3v dc motora rūpnīca izskaidro līdzstrāvas motoru statora polu polaritāti
(1) Šuntēšanas tinumu šuntēšanas tinuma polaritātes pārbaudei, ierosmes tinumu, sērijveida ierosmes līdzstrāvas motoru un savienojuma ierosmes tinumu savienojuma ierosmes līdzstrāvas motorā magnētiskās stabi var būt savienoti virknē un pēc tam cauri līdzstrāvas barošana, ar kompasu polā. Pola polaritāti mēra bagāžas vidū, atkārto vairākas reizes, un magnētiskā pola polaritāti nosaka kompasa vadotne vai ziemeļi.
Diferenciālā ierosinātā DC motora sērijveidā ierosinātā tinuma polaritāte ir pretēja šuntēšanas tinuma polaritātei, savukārt integrētā ierosmes līdzstrāvas motors ir vienāds. Pārbaudot konkrētas tinuma polaritāti, pārējie tinumi ir jāatvieno, pretējā gadījumā tiks ietekmēta testa precizitāte. Ieejas sprieguma līmenim jābūt tādam, lai līdzstrāvas strāvas lielums nodrošinātu, ka polu magnētiskais lauks ir pietiekami spējīgs piesaistīt kompasu.
(2) komutējoša pola polaritāte, galvenās polaritātes armatūras rotācijas virzienam jāatbilst šādām attiecībām: līdzstrāvas motors: galvenais stabs N → komutējošais stabs n → galvenais stabs S; Līdzstrāvas ģenerators: galvenais stabs N → komutējošais stabs s → galvenais stabs S → komutācijas stabs n. Testējot komutējoša pola polaritāti, metode ir tāda pati kā testa galvenais stabs. Galvenais stabs un kompensējošais tinums ir jānoņem, lai nepieļautu mērījumu neprecizitāti.
Komutējošo tinumu strāvai ar nelielu šķērsgriezumu vajadzētu būt lielākai (nepārsniedzot nominālo vērtību). Nepāra komutējošo stabu gadījumā ir iespējams veikt vienu un to pašu testu, pārbaudot laiku ar vienādu skaitu bez trūkumiem.
(3) Pārbaudiet kompensācijas tinumu polaritāti un komutācijas polaritātes pārbaudes metodi. Lai atvienotu komutējošo polu no galvenās polu tinuma, jo kompensējošais tinums ir iebūvēts galvenajā polu polu apvalkā, uz komutējošā magnēta jānorāda kompensējošā tinuma polaritāte.
