Par motora gultņu klīrensu
● Gultņa radiālais (aksiālais) klīrenss ir viena gredzena komplekta radiālais virziens (aksiālais virziens) attiecībā pret otru gredzenu, pārvietojoties no radiālās (aksiālās) robežas pozīcijas pretējā robežstāvoklī, kad gultnei nav ārējas slodzes. . ) attālums. Patiesībā, pateicoties korpusa formas kļūdai un ritošā sastāva nekonsekvencei, tas jāapstiprina vidējā radiālā virziena (aksiālā) pārvietojumā dažādos korpusa virzienos un dažādos reljefa un ritošā elementa relatīvajos stāvokļos.
● Klīrenss ir svarīgs gultņa tehniskais parametrs, kas tieši ietekmē gultņu veiktspēju, vibrāciju, troksni, berzi, temperatūras paaugstināšanos, kalpošanas laiku un mehānisko braukšanas precizitāti.
a) Ja klīrenss ir pārāk liels, gultņa iekšpuse gultņa iekšienē tiks samazināta, kontakta virsmas spriegums palielināsies un kalpošanas laiks tiks saīsināts. Pārmērīgs klīrenss arī samazinās gultņu kustības precizitāti un palielinās vibrāciju un troksni.
b) Ja klīrenss ir pārāk mazs, faktiskā darbībā var rasties negatīva spēle (pārmērīga iejaukšanās), kas palielina berzes siltumu un paaugstinās temperatūras paaugstināšanās, tādējādi padarot efektīvo klīrensu mazāku vai iejaukšanās ir lielāka; apburtais cikls radīs gultni.
