Maiņstrāvas motoru princips
AC motors ir sadalīta sinhronu un asinhronu dzinēju. Sinhronizācija ir galvenokārt izmanto kā ģenerators. Asinhronā ir galvenokārt motoru. Tas galvenokārt ievieš mehānisko. Tāpēc, ka tās vienkāršu struktūru, zemo cenu, ērtu apkopi un drošu ekspluatāciju, asinhronā motora ir plaši izmantota. Lai gan AC motors ir vienkārša struktūra, darba princips ir faktiski sarežģītāka nekā līdzstrāvas motors.
Trīsfāzu simetriskas maiņstrāvai tiek pievienota maiņstrāvas motoru statoru un statoru ir apstājies. Tikai pašreizējās izmaiņas var radīt rotējošo sintētiskās magnētiskais lauks, kas darbojas kā magnēts, kas rotē ap statora. Ar šo rotējošo magnēts, slēgtā spole ir jāieliek statora un electromotive spēku un pašreizējo izraisīta slēgtā spole, elektromagnētiskais spēks tiek ģenerēts un slēgto spole griež. Varat arī jāsaprot, ka pastāv atlasītajā magnēts uz statora. Rotora slēgts spole ir faktiski elektromagnēts sakarā ar indukcijas uzlādi. Kad ārējais elektromagnēts rotē, tas savukārt ar elektromagnēts iekšā, Tātad AC motora rotors pagriezās.
Rotācijas ātrumu statora magnētiskā lauka sauc arī sinhronais ātruma. Iekšējo rotors faktiski vada statora magnētiskais lauks, tāpēc viņa ātrums būs lēnāka nekā statora magnētiskais lauks, tā ir saukta asinhronu ātrumu.
