Gaisa kondicioniera motors ir viena no svarīgākajām gaisa kondicionētāja sastāvdaļām. Bez motora gaisa kondicionieris zaudē savu nozīmi.
Gaisa kondicionēšanas motoros galvenokārt ietilpst kompresori, ventilatora motori (aksiālie ventilatori un šķērsplūsmas ventilatori) un gaisa padeves lāpstiņas (pakāpju motori un sinhronie motori). Lai detalizētāk izprastu kondicionieru dzinēju darbības principu, mēs tos klasificējam un detalizēti izskaidrojam!
01
Kompresora motora darbības princips
1. Vienfāzes asinhronais motors
Vienfāzes kompresoriem gaisa kondicionētājiem ir divi tinumi, proti, palaišanas tinums un darba tinums (galvenais tinums), un trīs spailes, kas ir kopējā spaile, palaišanas spaile un darba spaile, kuras parasti darbina ar kondensatora darbību un ieviest nemainīgu ātruma kontroli.
Motora iedarbināšanas procesā normālai darbībai papildu tinuma ķēde vienmēr ir savienota ar kondensatoru virknē, lai elektroierīcei būtu laba darbības veiktspēja, augsta efektivitāte un jaudas koeficients, kā arī tā darbotos uzticami.
2. Trīsfāzu asinhronais motors
Tās struktūra ir līdzīga vienfāzes motoram. Atšķirība ir tāda, ka trīsfāzu motora stators sastāv no trim pilnīgi simetrisku tinumu komplektiem. Šie trīs tinumi ir iegulti statora serdes spraugās un ir sadalīti 120 grādu elektriskajā leņķī telpiskajā sadalījumā.
Trīs tinumus var savienot Y vai △ formā. Kad statora tinumos tiek ievadītas trīsfāzu simetriskas strāvas (tas ir, trīsfāzu strāvas laika un fāzes ziņā atšķiras par 120 grādiem), Gaisa sprauga starp rotoriem rada rotējošu magnētisko lauku, kas izraisa rotoru. lai radītu elektromagnētisko griezes momentu elektromagnētiskās indukcijas dēļ.
Trīsfāzu asinhronajam motoram ir vienkārša struktūra un lieliska veiktspēja. Griezes moments, efektivitāte un jaudas koeficients ir augstāki nekā vienfāzes asinhronajam motoram. Tāpēc gaisa kondicionieros ar lielāku jaudu, piemēram, korpusa gaisa kondicionētāju kompresoriem, lielākoties tiek izmantoti trīsfāzu asinhronie motori.
3. Frekvences pārveidošanas motors
Kamēr tiek mainīta asinhronā motora jaudas frekvence, var iegūt dažādus motora ātrumus.
Mainīgas frekvences ātruma regulēšana var ne tikai panākt vienmērīgu ātruma regulēšanu, bet arī plašu ātruma regulēšanas diapazonu, augstu efektivitāti, ātru reakciju, mazu starta strāvu, nelielu ietekmi uz elektrotīklu un labu komforta veiktspēju. Tā ir enerģiju taupoša ideāla ātruma regulēšanas metode.
Jo īpaši siltumsūkņu gaisa kondicionieri var kontrolēt siltumsūkņa radīto siltuma daudzumu, izmantojot mainīgas frekvences ātruma regulēšanu, ko neierobežo āra temperatūra, tādējādi ievērojami uzlabojot tā sildīšanas jaudu.
Frekvences pārveidotāja darba process: frekvences pārveidotājs parasti izmanto netiešās frekvences pārveidošanas (AC-DC-AC) metodi, kas sastāv no diviem procesiem: taisnošanas un inversijas.
Strāvas frekvences (50 Hz) tīkla strāva tiek nosūtīta uz taisngrieža moduli (piemēram, diodes taisngrieža tiltu) pēc priekšapstrādes, piemēram, barošanas avota filtrēšanas, un rektificētā līdzstrāvas jauda tiek tieši ievadīta invertora modulī (piemēram, IPM modulī, izmantojot IGBT). kā pamata sastāvdaļa).
Invertora modulis CPU mikroshēmas braukšanas signāla ietekmē līdzstrāvu pārvērš dažādu frekvenču maiņstrāvā un nodrošina kompresora darbību.
IPM invertora moduļa darbības princips: IPM modulis kā komutācijas elementu izmanto IGBT (Izolēto vārtu bipolāro tranzistoru).
Seši piedziņas signāli, ko sūta CPU (tas ir, kā IGBT bāzes signāls), attiecīgi kontrolē trīsfāzu invertora ķēdes sešu IGBT slēdžu ieslēgšanu un izslēgšanu.
Katrā ciklā katra IGBT ieslēgšana un izslēgšana tiek kontrolēta pēc kārtas noteiktā secībā ik pēc 60 grādiem, lai invertora ķēdes izejas galā iegūtu noteiktas frekvences trīsfāzu maiņstrāvu.
Kontrolējot IGBT slēdža ieslēgšanas un izslēgšanas laika ilgumu (tas ir, kontrolējot katras fāzes pozitīvā puscikla un negatīvā puscikla impulsa platumu), pie izejas spailēm var iegūt dažādu frekvenču maiņstrāvas. trīs fāzes.
02
Ventilatora motora princips
Gaisa kondicionētāja ventilatoram izmantotais motors parasti ir vienfāzes asinhronais motors, kas izmanto PSC vadu metodi.
Atbilstoši lietošanas vajadzībām var regulēt ventilatora motora ātrumu. Ātruma regulēšanas metodes ietver: statora tinumu grieznes ātruma regulēšanu, tiristora ātruma regulēšanu utt.
1. Pieskarieties tipa ātruma regulēšanai
Mainot motora statora tinuma apgriezienu skaitu, tiek mainīts galvenā tinuma darba spriegums, lai sasniegtu magnētiskās plūsmas maiņas un ātruma regulēšanas mērķi. PSC motora statora tinums ar krāna ātruma regulēšanu sastāv no trim daļām: galvenā tinuma, papildu tinuma un vidējā tinuma (ātruma regulēšanas tinums).
2. SCR ātruma regulēšana
Tiristoram, ko sauc arī par tiristoru, ir divu veidu: vienvirziena tiristori un divvirzienu tiristori. Vienvirziena tiristoram ir īpašības. Kad tiristoru pakļauj tiešā anoda spriegumam, vārtiem tiek pielikts tiešais spriegums un ir noteikta vārtu strāva. , elements ir ieslēgts.
Kad caurule ir ieslēgta, vārti zaudēs savu funkciju. Kad tiristoru ieslēdz, tikai tad, kad tā pozitīvais anoda spriegums samazinās līdz noteiktai vērtībai vai anoda spriegums kļūst negatīvs, caurule tiek izslēgta.
Triac raksturlielumi, kad caurule ir ieslēgta, kad spriegums nokrītas zem minimālā sprieguma, lai saglabātu vadītspēju, vai kļūst apgriezts, caurule tiek nogriezta un to var atkal ieslēgt, līdz nāk nākamais sprūda signāls (impulsa signāls).
Cietvielu relejs: Cietvielu relejs ir saīsināts kā SSR, kas ir bezkontakta pusvadītāju relejs, izmantojot divvirzienu tiristoru.
Kad ieejā tiek pielietots sprūda signāls, fototiristors kontrolē slodzi, ieslēdzot un izslēdzot.
Gaisa kondicionētāja ventilatora motora ātruma regulēšanā vienas mikroshēmas mikrodatora izejas augstais un zemais līmenis tiek izmantots kā cietvielu releja sprūda signāls, un strāvas frekvences sinusoidālās strāvas nulles šķērsošanas punkts ir. tiek atklāts caur papildu ķēdi, un laiku kontrolē programma, un pēc tam noteiktā laikā tiek ieslēgta slodze. pašreizējais.
Kad strāvas padeves strāva šķērso nulles punktu, tiristors tiek automātiski izslēgts, lai slodze varētu iegūt nepieciešamo efektīvo spriegumu. Ja šis spriegums tiek piegādāts motoram, motora tinuma spriegumu var mainīt, lai iegūtu atbilstošu ātrumu.
03
Citos gaisa kondicionieros izmantoto motoru principi
1. Stepper motors
Pakāpju motors ir izpildelements, kas pārvērš elektrisko impulsu signālus lineārā nobīdē vai leņķiskā nobīdē, tas ir, kad motoram tiek pielietots impulsa signāls, motors pārvietojas vienu soli.
Rotors ir cilindrisks divu polu pastāvīgā magnēta rotors, kas izgatavots no pastāvīgajiem magnētiem. Statora iekšējam lokam un rotora ārējam lokam ir noteikta ekscentricitāte, tāpēc gaisa sprauga ir nevienmērīga, un gaisa sprauga ir mazākā, tas ir, magnētiskā pretestība ir mazākā.
Statora enkurā ir iestatīts koncentrēts tinums, un elektrisko impulsu signāli tiek pievienoti abos tinuma galos, izmantojot īpašu barošanas avotu. Kad statora tinums nav barots, motora magnētiskajā ķēdē pastāv magnētiskā plūsma, ko rada pastāvīgā magnēta rotors.
Šī plūsma virzīsies uz rotora polu asi virzienā uz pozīciju magnētiskajā ķēdē, kur pretestība ir minimāla.
Kad barošanas avots pievieno impulsu motora tinumam, statora divu magnētisko polu un divu rotora magnētisko polu polaritātes atgrūž, un rotors griežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam aptuveni 180 grādus bultiņas n virzienā līdz statoram. magnētiskais pols un rotora magnētiskais pols atrodas pretī.
2. Sinhronais motors ar pastāvīgo magnētu
Mikromotors, kas tiek izmantots gaisa kondicionēšanas izejas grila šūpošanās lāpstiņas ierīcē, ir pastāvīgā magnēta sinhronais spīļpola pašpalaišanas sinhronais motors.
Motora piedziņas spriegums ir ~220V/50Hz, un tā stators sastāv no kausveida korpusa, gredzenveida vienfāzes spoles un spīļu polu gabaliem; rotors ir ferīta gredzens ar augstu koercitīvu.
Spīļu stabi ir vienmērīgi sadalīti pa apkārtmēru, un spīļu polu pāru (magnētisko polu pāru) skaitu nosaka nepieciešamais sinhronais ātrums. Šūpošanas motoram ir daudz spīļu stabu pāru, mazs ātrums, liels griezes moments, maza izejas jauda, vienkārša struktūra un nav fiksētas stūrēšanas.
Galvenais slēdzis parasti tiek uzstādīts uz gaisa kondicionētāja vadības paneļa. Tas ir barošanas slēdzis, lai savienotu kompresoru, ventilatoru un citu izpildaprīkojumu, kā arī selektors, lai pārslēgtu gaisa kondicionētāja darbības stāvokli.
