Elektromagnētisko transportlīdzekļu pastāvīgās magnētisko dzinēju tehnoloģijas vājās vietas, struktūras un principa analīze
Pirms kāda laika īpašniekam tika piegādāta pirmā Tesla Model3 sērija, un uzmanības centrā bija elektriskie transportlīdzekļi. Pašreizējā piedziņas motora daļā Tesla balstītais asinhronais motors un BYD retzemju pastāvīgā magnēta motors ir divi mazākais automobiļa reprezentatīvākie motori. Šodien mēs vienkārši sniegsim jums dažas zināšanas par retzemju pastāvīgo magnētu motoriem.
Retzemju pastāvīgā magnēta motora izstrādes vēsture
Pirmais pasaules motors parādījās jau 1920. gados, un šī motora rotora daļa bija pastāvīgs magnēts, ko izmantoja, lai radītu ierosmes lauku. Tomēr tajā laikā izmantotais pastāvīgā magnēta materiāls bija dabiskais magnetīts (Fe3O4), un magnētiskais enerģijas blīvums bija ļoti zems. No tā izgatavotais motors bija lielgabarīta un drīz tika aizstāts ar elektrisko ierosmes motoru.
Attīstoties tehnoloģijai, pastāv daudzu veidu izvēle pastāvīgo magnētu materiāliem. Lielākā no tām ir retzemju materiāli. Tāpēc motoru, kas izmanto retzemju magnētiskos materiālus, sauc arī par retzemju pastāvīgā magnēta motoru.
Retzemju pastāvīgā magnēta motora mehānisms un princips
Retzemju pastāvīgā magnēta sinhronais motors galvenokārt sastāv no rotora, gala vāka un statora.
Kopumā pastāvīgā magnēta sinhronā motora statora struktūra ir ļoti līdzīga parastajam indukcijas motoram, un unikālā struktūra, kas atšķiras no rotora, atšķiras no citiem motoriem.
Lielākā atšķirība no Tesla izmantotā AC indukcijas asinhronā dzinēja ir augstas kvalitātes pastāvīgā magnēta stabs (retzemju metāls), kas novietots uz rotora.
Tā kā pastāv daudz iespēju pastāvīgu magnētu novietošanai uz rotora, pastāvīgo magnētu sinhronie motori parasti ir iedalīti trīs kategorijās: in-line, virsmas stiprinājums un spraudnis.
Un viņu darba princips ir vienāds. Stacionārā motora statora tinumā tiek izmantota trīsfāžu strāva. Pēc strāvas pielietošanas motora statora tinumā veidojas rotējošs magnētiskais lauks. Tā kā pastāvīgais magnēts ir uzstādīts uz rotora, pastāvīgā magnēta magnētiskais stabs ir fiksēts. Saskaņā ar principu, ka magnētiskā polu izotropā absorbcija ir atgrūdusies, statora radītais rotējošais magnētiskais lauks virzīs rotoru rotēt.
Ja vēlaties iegādāties pārtikas pārstrādes mašīnas motoru, lūdzu, pievērsiet uzmanību sojas piena mašīnai.
