SMC materiāla izmantošana tiešās piedziņas pastāvīgā magnēta sinhronā vēja turbīnā
Lai gan SMC materiālam ir mazāka relatīvā magnētiskā caurlaidība nekā silīcija tērauda loksnei, kodolam ir liels histerēzes zudums. Tomēr, pateicoties tiešās piedziņas pastāvīgā magnēta vēja turbīnas īpašībām, var uzlabot SMc materiāla relatīvo caurlaidību.
(1) Tiešās piedziņas vēja enerģijas pārveides sistēmā ģeneratora darbības ātrums ir zems, tāpēc SM (materiāla augstais zudums var tikt kompensēts. Dažādām nominālajām jaudām un nominālajiem vēja ātrumiem ir darba frekvence). ģenerators parasti ir no 30 līdz 80 Hz. Galvenais zudums šajā darbības frekvencē nav galvenais tiešās piedziņas pastāvīgā magnēta vēja turbīnas zuduma avots, kas ir tikai neliela daļa no kopējā zuduma. statora vara zudums, tas ir vēl mazāk Mazs, tāpēc sMc materiālu augstais zudums ir pieļaujams pastāvīgu magnētu vēja turbīnu projektēšanā.
(2) Izstrādājot pastāvīgā magnēta vēja turbīnu, jo pastāvīgais magnēts ir uzstādīts uz rotora virsmas, efektīvā gaisa sprauga ir liela, un magnētiskās ķēdes magnētiskā pretestība ir liela, tāpēc konstrukcija nav jutīga sMc materiāla zemā magnētiskā caurlaidība. Uzpilda SMC materiālu zemāku relatīvo caurlaidību.
(3) Motora konstrukcijā minimālais statora jostas biezums ir apgriezti proporcionāls polu skaitam. Tāpēc tiešās piedziņas pastāvīgā magnēta vēja turbīnai vajadzīgais savienojuma biezums parasti ir īsāks un magnētiskā ķēde ir īsāka. Jo īpaši aksiālā magnētiskā lauka motorā magnētiskā plūsma tiek virzīta caur centrāli novietotu stacionāru vai rotoru, un tā tiek atgriezta caur ārējo vai ārējo statora savienojumu, lai pilnībā novērstu starpstatora vai rotora savienojumu, kas arī ļauj magnētisko ķēde, kas palīdz palīdzēt kompensēt SMC trūkumu: materiāla relatīvo magnētisko caurlaidību.
Pamatojoties uz SMC, ir izstrādāts aksiāls magnētiskais lauks (turpmāk - AFPM) pastāvīgā magnēta vēja ģenerators ar diviem ārējiem rotoriem un viens iekšējais stators. Nominālie dati ir: 1,75kw, 210V, 28 stabi. SMC balstītu pastāvīgo magnētu vēja turbīnu salīdzināja ar AFPM vēja turbīnu, izmantojot silīcija tērauda loksnes statora kodolu, izmantojot galīgo elementu metodi, kā parādīts 4. attēlā. Ir redzams, ka, lai gan SMC relatīvā magnētiskā caurlaidība ir zems, gaisa atšķirības magnētiskā blīvuma starpība starp diviem dažādiem serdeņiem nav ļoti liela.
V. Secinājums
Zems darbības ātrums, liels stabu skaits un pastāvīgie magnēti, kas uzstādīti uz rotora virsmas, ir noderīgi SMC materiālu pielietošanai pastāvīgo magnētu vēja turbīnu projektēšanā. Turklāt divrota rotora viena statora konstrukcijā magnētiskā plūsma nonāk statorā no viena rotora caur gaisa spraugu un pēc tam nonāk otrā caur gaisa spraugu. Starpposma statora savienojumu var novērst, un magnētisko ķēdi var vēl saīsināt, lai kompensētu SMC magnētisko caurlaidību. Zema likmju trūkums. Lai gan SMC materiāla magnētiskā caurlaidība ir zema un galvenais zudums ir liels, daudzas citas priekšrocības, ko izmanto SMC izmantošana silīcija tērauda serdes vietā, var pilnībā kompensēt šo trūkumu.
SMC galveno komponentu nospiešana ir atslēga, un SMC komponentu apstrāde pasliktinās veiktspēju, tāpēc ir nepieciešami turpmāki pētījumi.
