Platu un plānu asmeņu lietošana vēja turbīnām
Starp vēja ģeneratora komponentiem, vēja ritenis un asmens ir vēja ģeneratora enerģijas savākšanas mehānismi. Pašlaik tirgū esošajās mazajās un vidējās vēja turbīnās parasti tiek izmantoti sabojāti riteņi. Vēja rats ir tikai viens fiksēts formas asmens. Neatkarīgi no tā, kāda veida vēja stāvoklis, asmeņiem un vējstikļiem nebūs relatīvas kustības. Šim mirušajam asaras ritenim būs vislabākais mēģinājums izpētīt ventilatora lāpstiņu, izpētīt asmeņu materiālu, padarīt lāpstiņas materiālu vieglāku un pēc iespējas nodrošināt spēku; turklāt, cik vien iespējams, tiek pētīta ventilatora asmeņa spārnu forma. Pļāvēja spārnu konstrukcija atbilst pašreizējam aerodinamikas principam un atbilst esošajām teorētiskajām prasībām. Paredzams, ka spārnu formas dizains radīs izrāvienu, tāpēc vēja turbīnam ir zemāks sākuma vēja ātrums un relatīvi zemais vēja ātrums.
Nav grūti konstatēt, ka pašreizējais nelielais vēja turbīnas lāpstiņas materiāls pārsvarā ir FRP, un lāpstiņa pamatā ir plašas saknes un šaurs un plāns galos. Lāpstiņām parasti ir savas formas īpašības, proti, spārnu forma. Pēc tam, kad asmens ir samontēts ar vējstieņu, dažādas leņķa daļas un vējstieņa plakne atrodas dažādos leņķos, lai pēc iespējas būtu viegli iedarbināt, un tajā pašā laikā ir noteikts rotācijas ātrums vēja riteņa rotācijas laikā.
Tā kā relatīvais kustības režīms starp vējstieņu un asmeņu nav, tas nozīmē, ka nav pitching darbības, to var izpētīt tikai uz asmena spārnu formas, taču spārnu konstrukcijai ir ierobežots stāvoklis, ja tas ir izrāviens vējstikla veiktspējā, vienkārši Ņemot vērā, ka spārnu forma jau nav spējīga. Pikšķu vējstieņš var atrisināt problēmu, ka vējstiklam dažādos stāvokļos ir nepieciešama atšķirīga spārnu forma vai asmens vējš. Vienkāršo vēja turbīnu spārnu dizainu, vienlaikus uzlabojot veiktspēju.
Esošajam vēja turbīnas asmenim ir relatīvi liela sakne un liels leņķis; Asmens augšdaļa kļūst šaurāka un mazāka, un leņķis ir mazs. Šis dizains galvenokārt apsver izmantot sakņu spārnu formu, lai iegūtu lielāku impulsu un kinētisko enerģiju, ko ir viegli iedarbināt; lāpstiņas augšdaļa ir sašaurināta un leņķis kļūst mazāks. Galvenais apsvērums ir samazināt gaisa pretestību lāpstiņas griešanās laikā, lai pēc starta lāpstiņu būtu vieglāk pagriezt. Liels ātrums. Tajā pašā laikā plaša spārna forma un šaurā augšējā forma palīdz nodrošināt esošā materiāla stiprību.
Tālāk ir aplūkotas vairākas asmens asmeņu īpašības:
1, asmeņa leņķis
Ir konstatēts, ka tad, kad vēja turbīnas asmeņa leņķis ir liels, to ir viegli iedarbināt un sāktais vējš ir mazs; Tomēr rotācijas laikā pēc iedarbināšanas leņķi lielā mērā ietekmē gaisa pretestība, griešanās ātrums ir ierobežots un rotācijas ātrums nav liels. Ja asmens leņķis ir mazs, to nav viegli iedarbināt, un sākuma vēja ātrums ir augsts; Tomēr rotācijas laikā pēc palaišanas asme ir pakļauta maza gaisa pretestībai, rotors griežas lielā ātrumā un ir viegli iegūt lielāku griešanās ātrumu. Tomēr vēja turbīnas asmeņa leņķi salīdzinoši mazāk ietekmē sprauga, vēja ātrums tiek samazināts, rotācijas ātrums strauji samazinās vai pat tiek apturēts.
2, asmeņu kvalitāte
Mazu asmeĦa kvalitāti ir viegli iedarbināt, un asmeĦa kvalitāti nav viegli iedarbināt. Iemesls, kādēļ vējstieņš ir no stāvošām uz rotējošo, ir tāds, ka gaisa daļiņas nepārtraukti saskaras ar asmeni, lai panāktu impulsu asmenim. Kad impulss sasniedz noteiktu līmeni, asmens sāk pārvietoties no statiskā stāvokļa, tāpēc asmeņu kvalitāte ir mazāka un sākumā ir vieglāk iegūt vajadzīgo impulsu. Tāpat rotācijas procesa laikā asmenim ir maza masa, un tā nepieciešamā rotējošā kinētiskā enerģija ir maza, kas ir izdevīga vēja enerģijas pārveidošanai; liela masa pati prasa lielu rotācijas kinētisko enerģiju, kas neveicina vēja enerģijas pārveidošanu. Tāpēc stiprības nodrošināšanas gadījumā asmeņu gaisma būs labvēlīgāka vējstieņa iedarbināšanai un rotēšanai.
3, asmeņa biezums
Asmeņu biezums neveicina rotāciju, un asmeņi ir plāni, lai atvieglotu griešanu. Vēja turbīnām ir tāda pati aerodinamiskās formas forma, un asi griešanās procesā rada lielu gaisa pretestību, kas neveicina vējstieņa rotāciju; griešanas laikā plānās plātnes gaisa pretestība ir maza, kas ir izdevīga vējstieņa rotācijai; tikmēr, ja viens un tas pats materiāls, asmeņu biezums tā kvalitāte ir arī liela, kas neveicina vējstieņa rotāciju.
4, asmeņa platums
Asmeņu platums ir labvēlīgs asmenim, lai iegūtu enerģiju, un šaurs asmeni ir lietderīgi samazināt gaisa pretestību asmeņu rotācijas laikā. Divas vēja turbīnu lāpstiņu komplekti ar tādu pašu piķa leņķi, plaša vējstieņa riteņiem sākas ar vēja enerģijas daudzumu, vēja rats ir viegli iedarbināms un vēja ātrums ir mazs; Tomēr, paceļot vējstieņus pēc palaišanas, asmeņu platums ir plašs un gaisa pretestība tiek saņemta. Tas ir arī liels, nav viegli iegūt lielu ātrumu, ātrums nepārsniedz un ātrums ir mazs. Šaurā asmeņa vēja ritenim starplūsmas laikā nav viegli iegūt vēja enerģiju, vējstieņu nav viegli iedarbināt, un sāktais vējš ir augsts; Tomēr rotācijas procesa laikā pēc vējstieņa iedarbināšanas asmeņi ir šauri, un gaisa pretestība ir maza, un to ir viegli iegūt, palielinoties vēja ātrumam. Liels ātrums.
5, asmeņu konvicionu
Asmens ir ieliekts vējš, kas ir izdevīgs, lai iegūtu vēja enerģiju; asmeņš ir izliekts vējš, kas nav labvēlīgs vēja enerģijas iegūšanai. Ja ārējie apstākļi ir vienādi, ja vēja turbīnas lāpstiņas ir ieliektas vējā, vējš iet cauri lāpstiņas virsmai, un lāpstiņai ir lielāka pretestība pret vēju. Lāpstiņš, visticamāk, uztver gaisa daļiņas, un vieglāk ir iegūt un absorbēt vēja enerģiju, un asmens izliekta virsma ir labvēlīgāka pret vēju. Riteņa griešanās laikā gaisa izturība ir samazināta; kad vējš ir izliekts pret vēju, lāpstiņa pretestība pret vēju ir maza, kas ir labvēlīga vējam, kas iet caur asmeni virsmu, un tas neliecina par to, ka asmeņi noņem gaisa daĜas neveicina vēja enerģijas uztveršanu un absorbciju no asmens.
6, asmeņu skaits
Lāpstiņu skaits ir daudz labvēlīgāks, lai vēja rats varētu iegūt enerģiju, vējstieņu ir viegli iedarbināt, un vējstieņa rotācijas ātrums pēc palaišanas ir lēns; asmeņu skaits nav labvēlīgs vēja ritenītei, lai iegūtu enerģiju, vējstieņš ir salīdzinoši viegli iedarbināms, un vējstieņa rotācijas ātrums pēc palaišanas ir ātrs. Lāpstiņai ir tāda pati aerodinamiskās formas forma, un vēja turbīnas asmeņi visticamāk uztver vēja enerģiju, kas iet caur vēja riteni. Vējstieņu ir viegli iedarbināt, un sākuma vēja ātrums ir mazs; Tomēr vējstieņa rotācijas laikā ir daudz asmeņu, un gaisa pretestība ir liela, un vējstieņš ir grūti. Ir sasniegts ļoti liels ātrums. Vējstieņa lāpstiņu skaits nav viegli iegūt nepieciešamo impulsu sākumā, vējstieņu nav viegli iedarbināt, un sāktais vēja ātrums ir augsts; Tomēr griešanas procesa laikā asmeņam ir mazāks gaiss, mazāk gaisa pretestības, un vēja rats ir vieglāk iegūt. Liels ātrums.
