01 asinhronā motora darbības princips
▼
Statora un rotora tinuma radītā rotējošā magnētiskā lauka relatīvā kustībā rotora tinums sagriež magnētisko indukcijas līniju, lai radītu inducētu elektromotoru spēku, tādējādi radot induktīvu strāvu rotora tinumā. Induktīvā strāva rotora tinumā mijiedarbojas ar magnētisko lauku, lai radītu elektromagnētisko griezes momentu, kas rotoru rotē.
Kad rotora ātrums pakāpeniski sasniedz sinhrono ātrumu, inducētā strāva pakāpeniski samazinās, un arī radītais elektromagnētiskais griezes moments samazinās. Kad asinhronais motors darbojas motora stāvoklī, rotora ātrums ir mazāks par sinhrono ātrumu.
Asinhronie motori ir visplašāk izmantotie elektriskie transportlīdzekļi. Salīdzinot ar līdzstrāvas motoriem, tiem ir plašāks ātruma diapazons, lai tie varētu apmierināt ātrgaitas kreisēšanas vajadzības pat bez sekundārā diferenciāļa vai pārnesumkārbas.
Asinhronajam motoram ir mainīga frekvences ātruma regulēšanas spēja, un tā iedarbība ir vienāda ar lineāro saikni starp motora apgriezienu skaitu un transportlīdzekļa ātrumu, ja transportlīdzeklis, kas aprīkots ar nepārtraukti mainīgo transmisiju, ir paātrināts.
Asinhronie motori ir arī vieglāk sasniegt kinētisko enerģijas atgūšanu. Kad transportlīdzeklis brauc uz priekšu vai bremzējot, ritenis pagriež motora rotāciju. Šādā gadījumā motors var ģenerēt elektrību un atgūt elektroenerģiju akumulatorā, tādējādi paplašinot transportlīdzekļa kreisēšanas diapazonu.
Tesla MODELS izmanto asinhronos motorus un šobrīd ietver dažādus hibrīdus, piemēram, Roewe 550Plug-in. Iemesls, kāpēc asinhronais motors ir izvēlēts, ir tāpēc, ka tas ir spējīgs novērst pretestību un ātrgaitas vājš magnētiskais lauks, lai gan jauda ir liela, struktūra ir vienkārša un darbs ir ticams.
