Veids, kā pārtraukt
Pašreizējā prioritāte ir, lai paātrinātu likvidēt novecojušu motori. Atbilstoši valsts standarta "GB18613-2006", autorūpniecībā ir pieņēmusi energoefektivitāti sekundāro (augstas efektivitātes motoru) kā obligātu standartu kopš 2011. gada 1. jūlijā, un zemāka enerģijas efektivitātes sekundāro mehānisko nedrīkst būt ražo un pārdod. Saskaņā ar jaunu valsts standartu "enerģijas efektivitātes ierobežojuma vērtību un enerģijas efektivitātes novērtējums maziem un vidējiem trīsfāžu asinhronā motora", Y-, Y2, Y3 sērijas Trīsfāzu asinhrono dzinēju ražo lielos daudzumos Ķīnā ir arī aizliegts no ražošanas.
"Ražošanas aizliegumu ir nebūt nav pietiekami. Ir nepieciešams formulēt neefektīva motori novēršanas plāns, pakāpeniski izmantot zemas efektivitātes atpakaļ motori un vadītu uzņēmumu neefektīva motoru aizstāt ar augstas efektivitātes motorus. Likvidējot atpakaļ ražošanas inspektori un gada patēriņu darbības jomā ir ietverti motori. Uzņēmumu ar noteiktu lielumu vai iepriekš veikt testus un palīdzētu uzņēmumiem pieņemt mainīgas frekvences ātruma regulēšanu mehānisko sistēmu pārveidot tehnoloģijas. Represīvi elektroenerģijas cena īstenos attiecībā uz uzņēmumiem, kas joprojām izmanto zemas efektivitātes motorus, tāpēc ka neefektīvu motori tiks pakāpeniski izņemt no programmu tirgus. Li Helan, projekta vadītājs, jāveicina enerģijas pakalpojumu uzņēmums teica.
Xu Shaoshan uzskata, ka papildus obligātajiem pasākumiem. Ir iespējams izvēlēties ar labu rūpnieciskās bāzes, spēcīgu tehnisko izturību un noteiktas skalas priekšrocības veikt eksperimentālus projektus, lai efektīvu motoru remanufacturing (pilsētās) provincēm. Izpētīt mehānismus, piemēram, tirdzniecības-in, liela mēroga lietotāja orientēta repo, un veicināt būvniecības vecā motora otrreizējās pārstrādes sistēmas. Paātrinātu būvniecības remanufacturing pamata iespējas un standartiem. Organizēt pētniecības un attīstības motoru efektīvu remanufacturing produktu.
Rūpniecības ministrija un informācijas tehnoloģija veicinās līguma enerģijas pārvaldības modelis un integrēt enerģijas taupīšanas profesionālo pakalpojumu uzņēmumi, finanšu iestādes un trešās puses enerģijas taupīšanas sertifikācijas organizācijas pieņem "nulles ievade" jauninājums modeli, lai palīdzētu uzņēmumiem motoru energoefektivitātes uzlabošanai.
Zhao Yuejin uzskata, ka, ja tiks pieņemta "nulles ievade" režīmā, enerģijas taupīšanas servisa kompānija var atlasīt enerģijas taupīšanas labumu sadales veidu un citiem transporta veidiem, veikt enerģijas taupīšanas pārveides motoru sistēmas saskaņā ar prasībām uzņēmumu, kas var ievērojami uzlabot uzņēmuma mehānisko transportlīdzekļu energoefektivitātes paaugstināšanas entuziasmu. Turklāt viņš uzskata, ka centrālo un vietējo valdību palielināt finansiālo atbalstu, un koncentrēties uz energoefektivitātes uzlabošanu un motora.
Starptautisko ekspertu motoru un ContopU.Brunner, top10, Šveicē, dibinātājs ieviesa dažus pasākumus, lai sekmētu mehānisko transportlīdzekļu enerģijas saglabāšanu dažās valstīs Eiropā un Amerikā. Piemēram, Amerikas Savienotajās valstīs ieviesti enerģētikas politikas Act 1992. gadā noteikt minimālās efektivitātes vērtību motora; ES ir izsludināti enerģiju patērējošu produktu ekoloģija. Direktīva par dizaina un enerģijas marķēšanas pamatdirektīvu; Amerikas Savienotās valstis sāka īstenot augstas efektivitātes motorus, 1997. gadā un 2011 piespiedu izpildi Ultra efektīva motori; Eiropā arī sāka ieviest augstas efektivitātes motorus 2011, efektīvi veicināt energoefektivitātes uzlabošanu un motoru. Efekts ir laba. Ķīna var izmantot šo praksi.
Nesen izdotā "valsts mehānisko energoefektivitātes uzlabošanas plānu" minēja, ka 2015. gadā, Ķīna būs uzlabot savu motoru produkciju, un 50 % zemsprieguma trīsfāzu būra asinhronā motora produktu un 40 % no motoru augstsprieguma produkti atbilst augstas efektivitātes motoru enerģijas efektivitātes standarta specifikācijām; Tas būs uzkrāt kopā 170 miljoniem kilovatu motors augstas efektivitātes, likvidēt 160 miljoniem kilovatu zemas efektivitātes motoru, īstenot 100 miljonus kilovatus enerģijas taupīšanas tehnoloģiju, motoru sistēmām un īstenot 20 miljoniem kilovatu augstas efektivitātes pārstrādātas motori.
Gao Dongsheng, direktora vietnieks, departamenta enerģijas taupīšanu un visaptverošu izlietojuma rūpniecības ministrija un informācijas tehnoloģiju teica intervijā ar plašsaziņas līdzekļiem: "fokuss uz motora enerģijas efektivitātes uzlabošanas plānu, mēs nedrīkstam koncentrēties uz galveno rūpniecības uzņēmumiem." Saskaņā ar statistikas datiem, gada nacionālais elektrības patēriņš ir 10 miljoniem kilovatu. Ir izmantoti vismaz 30.000 galvenās rūpniecības uzņēmumiem, un apmēram 80 % no kopējā rūpniecības elektrības patēriņš kopējā elektroenerģijas patēriņa konti. Galvenās elektroenerģijas uzņēmumiem ir nozīmīga loma, mērķi un uzdevumi motoru enerģijas efektivitātes uzlabošanas plāna izpildi. Viņš cer, ka, lai saglabātu 80 miljardus kWh 2015, līdzvērtīgi saglabāšanas 26 miljoni tonnu standarta ogļu un oglekļa dioksīda emisiju samazināšanu par 68 miljoniem tonnu.
Motora apgriezienu uzsākta visā Latvijā. Guangdong, Sichuan, Gansu, Hubei un citās provincēs ir izstrādājuši savas reģionālās motoru energoefektivitātes uzlabošanas plānu, pamatojoties uz vietējiem apstākļiem. Uzņēmumiem, kas izmanto augstas efektivitātes motorus, kas Wuhan dod motora subsīdiju cena no 5 % līdz 7 %, kamēr Sanya subsidizes 40 juaņa par kilovatu jaudu atbilstoši motora jānovērš subsidēt Wuhan, Sanya un citās vietās.
