Lēta 24 V sinhronā motora raksturojums
Strukturālā sinhronā motora struktūra principā ir tāda pati kā sinhronā ģeneratora, un rotors ir sadalīts arī izliektā un slēptā polā. Tomēr vairums sinhrono motoru ir izliekti. Instalācijas forma ir sadalīta arī horizontālā un vertikālā. Lai atrisinātu sinhrono motoru palaišanas problēmu, uz tā rotora parasti tiek uzstādīts sākuma tinums. Tas var arī nomāc svārstības darbības laikā, tāpēc to sauc arī par slāpējošu tinumu. Papildus iepriekšminētajai tradicionālajai struktūrai ir arī spīļveida rotora struktūra bez slīdoša kontakta. Ņemot par piemēru 6 polu motoru, pret vārpstu pretī viens otram ir uzstādīti divi spīļveida magnētisko polu komplekti. Viena grupa sniedzas uz 3 poliem pa labi gar vārpstu uz spīles plāksnes; Otra grupa ir uzstādīta labajā pusē atpakaļgaitā tā, lai spīles plāksne stiepjas pa trim stabiem pa kreisi pa asi. Divu magnētisko polu polaritāte ir pretēja. Pēc magnētiskā pola ārējās apļveida virsmas salikšanas tā vairs nav apaļa flīze, piemēram, vispārējs izliekts motors, bet gan cuneiform flīžu virsma, tas ir, staba loka vienā galā ir garāka nekā otrā, un visa rotora forma ir parādīta attēlā. Uzbudinājuma spole ir salikta magnētiskā jūga ārējā malā abās pusēs. Iegūtā plūsma iet caur sānu galveno gaisa spraugu GM starp N un S poliem, aksiālo gaisa spraugu G1 un G2 starp rotoru un statoru, un pēc tam to noslēdz ar gala vāku un sēdekli, kā parādīts punktētajā līnijā. attēlā. Lai novērstu magnētiskās plūsmas ass īssavienojumu, vārpstai jāizmanto nemagnētiskais tērauds; Vai arī sadaliet vārpstu trīs daļās, un vidējā daļa ir no nemagnētiska tērauda. Šīs struktūras galvenā priekšrocība ir tāda, ka nav rotējošās daļas tinuma, un starp kolektoru un suku nav slīdoša kontakta, tāpēc darbība ir uzticama, izolācijas struktūra ir vienkārša, kā arī ērta uzturēšana. Tomēr tā galvenais magnēts ir Lučanga un ir vairāk gaisa spraugu, kas palielina ierosināšanai nepieciešamo jaudu; Motora apvalkam ir spēcīga magnētisms, kas izraisīs gultņa sasilšanu; Vārpstam jāveic arī magnētiskās izolācijas pasākumi. Tādēļ šāda veida motors nav plaši reklamēts un tiek izmantots tikai noteiktos īpašos gadījumos. Parasti jauda nepārsniedz dažus simtus kilovatus.
