Ķīnas dc pārnesumkārbas motors ražo sešus iemeslus, kāpēc dzinējs ir pārāk karsts
Pārnesumkārba ir motors, kas sastāv no reduktora un motora. Šāda veida motoru sauc arī par pārnesumu motoru. To plaši izmanto tērauda rūpniecībā un mašīnbūvē. Tā tika dibināta 1950. gados vietējā automobiļu rūpniecībā. Strauji attīstoties autobūves nozarei, arvien vairāk nozaru izmantos pielāgotus motorus, lai uzlabotu rūpniecisko efektivitāti. Tad runāsim par sešiem iemesliem, kādēļ pārnesumkārbas ātrums ir pārāk augsts.
1. Līdzsvarošanas disks un balansēšanas gredzens ir nopietni nodiluši, lai sūknis absorbētu aksiālo sūkšanas pusi. Ja tiek sasniegta noteikta vērtība, gultnis sāk izturēt aksiālo spēku, izraisot gultņa sasilšanu.
2, smēreļļa vai smērviela, ko izmanto pārāk ilgi, taukaini netīrumi vai piemaisījumi, viskozitāte uc radīs nesošo siltumu.
3. Gultnī ir pārāk maz vai pārāk daudz smēreļļas vai smērvielas.
Pārnesumkārba
4. Gultnis nav pareizi uzstādīts. Ja vārpsta un gultnis nav labi saskaņoti, atstatums ir pārāk liels utt., Izraisot gultņa sasilšanu.
5. Sūkņa vārpsta ir saliekta. Sūkņa vārpsta atšķiras no Taivānas lielā motora vārpstas vārpstas, un rotējošā daļa ir nesabalansēta, lai radītu vibrāciju, kas izraisa reduktora motoru siltuma ģenerēšanai.
6, bīdāmo gultņu eļļas gredzens nav pagriezts vai rotācija nav elastīga, bez eļļas vai eļļas daudzums uz lentes ir nepietiekams, izraisot gultņa siltumu.
