Ķīnas motoru tirgū ķīniešu reduktoru produkti ir nevienmērīgi. Kopumā līdzstrāvas reduktordzinēju lietošanas vide ir tāda pati kā mikro līdzstrāvas motoru. Ja ir īpašas prasības, piemēram, apkārtējā temperatūra, pārslodzes apstākļi, strāvas ierobežojumi utt., Tas jāpaskaidro iepriekš.
Pārnesumkārbas kalpošanas laiks parasti ir ilgāks nekā līdzstrāvas motoram, kas var sasniegt no 1 000 līdz 3 000 stundām. Pārnesumkārbas kopējais samazinājuma koeficients parasti ir diapazonā no { {0}}: 10 līdz 1: 50. Pēc īpaša dizaina var sasniegt 1: 1000 vai lielāku, bet lielai samazināšanas pakāpei pārnesumkārbai nav atļauts 00100 10 quot; atpakaļgaitā 00100 10 quot; tas ir, nevar ņemt pārnesumkārbas izejas vārpstu kā piedziņas vārpstu, piespiedu atpakaļgaitā.
Pārnesumkārbas izturības ierobežojumu dēļ, kad kopējā transmisija ir liela, reduktors var nebūt spējīgs izturēt bloķējošo griezes momentu, un slodzes griezes moments šajā laikā nedrīkst pārsniegt maksimāli pieļaujamo īslaicīgu slodzes griezes momentu. Pārnesumkārba sastāv no daudzpakāpju pārnesumu pāriem.Katrs posms sastāv no pāra savienojošo pāru pāra, kas sastāv no lokšņu un zobratu pārnesumiem.Pirmais zobrata ir uzstādīts uz motora izejas vārpstas.Pārnesumkārbas izejas vārpstas gultnis parasti ir eļļu saturošs izgatavots no saķepināta vara vai dzelzs.
0010010 nbsp;
