Augstas precizitātes Ķīna sinhrona mehānisko ražošanas iekārtas, sinhronā motora galvenā darbības režīms ir trīs, proti, kā ģenerators, motors un kompensācijas darbību. Darbojas kā ģenerators ir vissvarīgākais veids sinhronā motora.
Darbojas kā motors ir vēl viens svarīgs braukšanas režīms sinhronā motora. Jaudas koeficients sinhronā motora var regulēt, un piemērojot lielu sinhrono motoru var uzlabot darbības efektivitāti gadījumos, kad ātruma regulēšana nav nepieciešama. Mazs sinhronais motors ir plaši izmantots maināmās frekvences ātruma regulēšanas sistēmā.
Sinhrono motoru var pievienot arī elektrotīklam kā sinhronu kompensu. Šajā laikā motoram nav mehāniskas slodzes, noregulējot rotora ierosināšanas strāvas plūsmu uz režģi, lai izsūtītu vajadzīgo uztveres vai kapacitatīvo reaktīvo jaudu, lai uzlabotu tīkla jaudas koeficientu vai tīkla sprieguma regulēšanas mērķi.
Sinhronais ģenerators, tāpat kā cita veida rotējošie motori, sastāv no fiksēta statora un grozāma rotora. Parasti sadalīts rotācijas sinhrono motoru un rotācijas sinhrono motoru.
Visbiežāk izmanto ir rotācijas sinhrono ģenerators, kurā iekšējais aplis stoora serdes ir vienmērīgi sadalīts ar stator slots, un sloti ir iestrādāti ar trīsfāzu simetrisko tinumu sakārtoti saskaņā ar likumu. Sinhronā motora stators tiek saukts arī par armatējumu, un statora serde un tinumu sauc arī armatūras serde un armatūra tinumu.
Rotora kodols ir aprīkots ar noteiktas formas magnētisko stabu pāri. Magnētisko stabi ieskauj uzbudinājuma tinumi. Kad līdzstrāva darbojas, motora gaisa spraugu veidojas polāra interfāze, kas izkliedējas magnētiskajā laukā ( ko sauc arī par galveno magnētisko lauku un rotora magnētisko lauku).
