Ķīnas tārpu pārnesumu motors, tārpu pārnesums un tārpu reduktoru sastāvdaļas sastāv no tārpu rīkiem, tārpu, tārpu ievade ir tārps, tārpa loma ir vadīt tārpu pārnesumu, sasniegs galveno palēninājuma iemeslu, ātruma reduktors ir sava veida dinamiskas transportēšanas iestādes, izmantojot pārnesumu ātruma pārveidotāju, motora apgriezieni palēninās apgrozījuma skaitu, var iegūt lielāku griezes momenta struktūru.
Tārpu pārnesums un tārps 90 grādu krusteniskās spēles, lai sasniegtu transmisiju, lielākā tārpa īpašība ir pašbloķējoša funkcija. Bet atļautais ātrumu diapazons ir ļoti zems. Tārpu pārnesums un tārps parasti tiek izvadīti ar vārpstu. Ir grūti kontrolēt atgriezenisko cilpu, it īpaši, ja turbīna un tārps darbojas ilgu laiku, tā atgriezeniskā saite ir salīdzinoši liela. Parasti grādos.
Tārpa diametra koeficients Q ir ierobežot tārpu pārnesumu plīts skaitu un standartizēt tārpu indeksēšanas apļa diametru. Ja q ir mazs, svina leņķis palielinās un attiecīgi palielinās pārraides efektivitāte. Tārpa galvas numura ieteicamā vērtība ir 1, 2, 4 un 6. Ja vērtība ir maza, pārraides koeficients ir liels un tam ir pašbloķējošs īpašums. Ja vērtība ir liela, pārraides efektivitāte ir augsta.
