Lielu motora apvalku tīrīšana un tīrīšana
Lielu motora apvalku tīrīšanai un tīrīšanai parasti ir trīs detaļas:
1. Gultņa krūmu tīrīšana un pārbaude
Lieli motora gultņi tiek piegādāti atsevišķi. Pēc izpakošanas atdaliet augšējās un apakšējās flīzes atsevišķi un atzīmējiet tos ar petroleju. Nosusiniet tos ar sausu drānu un pārbaudiet, vai visas rievas ir tīras un viltotas. Smiltis, volframa zelta slānis un flīžu korpuss nav labi savienoti, kanāls un plaisa ir ievilkta, ir smilšu caurumi un citi piedevas utt.). Ja to nevar salabot, atkal sajauc volframu.
2, gultņa sēdekļa tīrīšana un apskate
Pirms tiek uzstādīts gultņa korpuss, tas arī rūpīgi jāiztīra. Notīriet netīrumus gultņa korpusa iekšējā dobumā ar skrāpju, notīriet netīrumus ar audumu vai benzīnu, lai noskaidrotu, vai ir kādas plaisas vai blisteri, lai novērstu eļļas noplūdi ekspluatācijas laikā. Gultņa vāciņa un gultņa sēdekļa savienojumu virsma, gultņa sēdekļa virsma un gultņu eļļas noturēšanas gredzens ir jānoslīpē un jānoķer un jāpārbauda ar pļaušanas mērierīci, un atstarpe nedrīkst pārsniegt 0,03 mm. Apakšējās plāksnes virsma, uz kuras atrodas gultņa korpuss, arī jātīra, un tai nav jābūt izciļņiem, rūsēšanai un sariem. Skrūves, kas nostiprina sēdekļa plāksnes korpusu un vītni, rūpīgi jāpārbauda, un skrūves jāpārbauda, lai pārbaudītu, vai tās ir pārāk stingras vai ļaunas.
3, kam ir izolācijas konstrukcija
Starp gultni un apakšējo plāksni jāizmanto izolācijas vai metāla starplikas. Metāla starpliku izmanto, lai noregulētu sēdekļa horizontālo stāvokli. Lai noregulētu motora un cita motora vai savienojuma iekārtas relatīvo pozīciju. Metāla starplikas ir izgatavotas no plānas metāla plāksnes no 0,08 līdz 3 mm. Izolācijas paklājs ir izgatavots no auduma lamināta vai stikla lamināta. Izolācijas materiāla ievietošanas nolūks ir novērst vārpstas strāvas bojājumus. Izolācijas spilvens ir 5 ~ 10 mm platāks nekā gultņu korpusa pusē un 3 ~ 10 mm biezs. Papildus tam, lai novietotu izolācijas starpliku starp gultni un pamatplāksni, arī skrūves un kniedes ir jāapstumj. Izolējošā starplika ir izgatavota no stikla auduma plāksnes, kura biezums ir no 2 līdz 5 mm, un tā ārējais diametrs ir 4 līdz 5 mm lielāks nekā dzelzs blīvējuma ārējais diametrs. Caurules blīvējuma izolācijas paklājs, kas ir savienots ar gultņa korpusu, var būt izgatavots no gumijas plāksnes, kuras biezums ir no 1 līdz 2 mm. Pēc tam, kad ir uzstādīts izolēta gultņa korpuss, izolācijas izturība pret zemi ir jāpārbauda un jāmēra ar 500 voltu megohmetru. Pretestība nedrīkst būt mazāka par 1 megohm.
