DC motora 3D modeļa virtuālais dizains
Viensprieguma motors ir elektromotors, kas pārvērš strāvas strāvas elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Sakarā ar labu ātruma regulēšanas veiktspēju, to plaši izmanto enerģijas vilkšanai. Līdzstrāvas motors ir sadalīts trīs tipos atkarībā no uzbudinājuma režīma: pastāvīgais magnēts, cits ierosinājums un pašreakcija. Pašreakcija ir sadalīta trijos veidos: šunta ierosme, sērijas ierosināšana un atkārtota ierosme.
DC motoriem ar dažādām ierosmes metodēm ir dažādas īpašības. Kopumā galvenie motora iedarbināšanas režīmi ir šuntēšanas tipa, sērijveida ierosmes un savienojuma ierosmes. Galvenie DC ģeneratoru ierosināšanas režīmi ir pārmērīgas izlādes, šunta ierosmes un savienojuma ierosināšanas režīmi.
Pamatstruktūra
Tas ir sadalīts divās daļās: statorā un rotorā. Piezīme. Nejauciet komutatoru ar komutatoru.
Statorā ietilpst: galvenais magnētiskais pols, bāze, komutācijas statnis, sukas ierīce un tamlīdzīgi.
Rotors ietver: armatūras kodolu, armatūras tinumu, komutatoru, vārpstu un ventilatoru.
Raksturlielumi
(1) Ātruma regulēšana ir laba. Tā sauktā "ātruma regulēšanas veiktspēja" attiecas uz motoru, kas mākslīgi maina motora ātrumu noteiktos slodzes apstākļos. Līdzstrāvas motors var sasniegt vienmērīgu un vienmērīgu bezsvara ātruma regulēšanu smagos slodzes apstākļos, un ātruma regulēšanas diapazons ir plašs.
(2) Sākuma griezes moments ir liels. Ātruma regulēšanu var panākt vienmērīgi un ekonomiski. Tāpēc jebkura mašīna, kas sākas ar smagu slodzi vai pieprasa vienmērīgu rotācijas ātruma regulēšanu, piemēram, lielu maināmu velmēšanas staciju, vinču, elektrisko lokomotīvi, tramvaju utt., Izmanto tiešo strāvu.
