Treškārt, līdzstrāvas motora klasifikācija
Līdzstrāvas motors sastāv no statora magnētiskā pola, rotora (armatūras), komutatora, birstes, korpusa, gultņa utt., Un elektromagnētiskā līdzstrāvas motora statora magnētisko polu (galveno magnētisko polu) veido: kodols un lauka tinums. Saskaņā ar dažādām ierosināšanas metodēm (vecais standarts tiek saukts par ierosmi), to var iedalīt sērijveidā ierosinātā līdzstrāvas motorā, šuntēšanas līdzstrāvas motorā, līdzstrāvas darbībā ar līdzstrāvas motoru un savienojuma ierosmes līdzstrāvas motoru. Dažādu ierosmes režīmu dēļ arī statora magnētiskās plūsmas likums (ko rada statora polu ierosmes spoles aktivizēšana) ir atšķirīgs.
Sērijveidā ierosinātā līdzstrāvas motora un rotora tinumu ierosināšanas tinums ir savienots sērijā ar suku un komutatoru. Ierosināšanas strāva ir proporcionāla armatūras strāvai. Statora magnētiskā plūsma palielinās, palielinoties ierosmes strāvai. Griezes moments ir līdzīgs elektriskajai strāvai. Šarnīra strāvas kvadrāts ir proporcionāls ātrumam, kas strauji samazinās, palielinoties griezes momentam vai strāvai. Sākotnējais griezes moments var sasniegt vairāk nekā 5 reizes lielāku nominālo griezes momentu, īslaicīgs pārslodzes griezes moments var sasniegt vairāk nekā 4 reizes lielāku nominālo griezes momentu, ātruma maiņas ātrums ir liels un ātruma pārslodze ir ļoti augsta (tas ir parasti nav atļauts darboties bez slodzes)). Ātruma regulēšanu var panākt, savienojot (vai paralēli) sērijas tinumus ar ārējiem rezistoriem vai pārslēdzot sērijas tinumus paralēli.
Līdzstrāvas motora ierosmes tinums ir savienots paralēli rotora tinumam. Izsauces strāva ir relatīvi nemainīga, sākuma moments ir proporcionāls armatūras strāvai, un sākuma strāva ir aptuveni 2,5 reizes lielāka par nominālo strāvu. Ātrums samazinās nedaudz, palielinoties strāvai un griezes momentam, un īsa laika pārslodzes griezes moments ir 1,5 reizes lielāks par nominālo griezes momentu. Ātruma maiņas ātrums ir neliels, svārstoties no 5% līdz 15%. To var regulēt, vājinot magnētiskā lauka pastāvīgo jaudu.
Līdzstrāvas motora ierosmes tinums ir savienots ar neatkarīgu ierosmes barošanas avotu, un arī ierosmes strāva ir relatīvi nemainīga. Sākuma griezes moments ir proporcionāls armatūras strāvai. Ātruma maiņa ir arī 5% ~ 15%. Ātrumu var samazināt, samazinot nemainīgu magnētiskā lauka jaudu vai samazinot rotora tinumu spriegumu.
Papildus šuntēšanas tinumiem savienojuma ierosinātā līdzstrāvas motora statora stabi ir aprīkoti arī ar sērijveidā ierosinātajiem tinumiem ar rotora tinumiem (apgriezienu skaits ir neliels). Sērijas tinumu radītās magnētiskās plūsmas virziens ir tāds pats kā galvenās tinuma magnētiskais plūsmas virziens, sākuma griezes moments ir aptuveni 4 reizes lielāks par nominālo griezes momentu, un īstermiņa pārslodzes griezes moments ir aptuveni 3,5 reizes lielāks par nominālo griezes momentu. griezes moments. Ātruma maiņas ātrums ir 25% līdz 30% (saistībā ar sērijas tinumu). Ātrumu var regulēt, vājinot magnētiskā lauka stiprumu.
