Detalizētu analīzi par priekšrocībām un trūkumiem piecu veidu vadīšanas metodes pastiprināšanu motori
Drive tehnoloģiju attīstībā, no sākotnējā ārvalstu tiem parādoties dažādu iekšzemes izcilas tehnoloģijas, var redzēt vietējo tehnoloģiju attīstībai, bet arī var uzskatīt, ka visas tehnoloģiskās inovācijas sniegs vairākus tirgus apgriezienus, lai virzītu tirgū ar High-end tehnoloģijas.1. konstants sprieguma disku
Viena sprieguma braukšanas nozīmē, ka motora tinuma operācijas laikā tikai vienā virzienā — spriegums tiek izmantota, lai piegādes jauda likvidāciju un vairākas tinumi pārmaiņus barošanas spriegumu. Šī metode ir vecāks draiveris, un būtībā vairs nav vajadzīgs.
Priekšrocības: vienkāršo ķēdi, dažus komponentus, vienkāršu kontroli, vienkārši, lai īstenotu
Trūkumi: Ir nepieciešams paredzēt triode ar pietiekami lielu strāvu komutācijas apstrādi. Etapi motoram ir salīdzinoši zema braukšanas ātrums, motora vibrācijas ir samērā liela un siltums ir liela. Jo to vairs neizmanto, tas nav aprakstīta daudz.
2, augsta un zema sprieguma disku
Sakarā ar iepriekšminēto trūkumu nemainīga sprieguma disku un attīstītu tehnoloģiju, jaunu, augsta un zema sprieguma vada, ir izstrādātas, lai uzlabot dažus trūkumus nemainīga sprieguma braukšanas. Principu, augsta un zema sprieguma braukšanas ir izmantot augstsprieguma kontroles motoru novietojot uz visu soli. Izmantot zema spiediena kontrole, pārceļoties uz pussoli uz priekšu, un kontrolēt, pārtraucot izmantot zema spiediena.
Priekšrocības: augsta un zema sprieguma kontrole uzlabo vibrācija un troksnis, zināmā mērā. Pirmo reizi, soli pa solim kontroles pastiprināšanu mehānisko jēdziens tiek ierosināts un darba režīmu pusi samazināt pašreizējo pieturā tiek ierosināts.
Trūkumi: Ķēde ir samērā sarežģīti ar konstantu spriegumu braukšanas un triode augstfrekvences raksturojums ir jāuzlabo. Zema ātruma motors vibrē joprojām samērā skaļi un ir joprojām salīdzinoši liels karstums. Būtībā šis braukšanas režīms netiek izmantota.
3. self-satraukti nemainīgu pašreizējo cirtējs disku
Self-satraukti nemainīgu pašreizējo cirtējs disku aparatūras projektēšanas darbi. Kad pašreizējā sasniedz iestatīto vērtību, tās pašreizējo izslēdzis aparatūru, tad citas darbības izbeigšana ir zem sprieguma, un citas darbības izbeigšanu pašreizējā ir zem sprieguma, ar noteiktu fiksēto. Kad pašreizējā ir aktuāla, to var izslēgt, aparatūras un tā tālāk etapi ir motorizētos.
Priekšrocības: Troksnis ir ievērojami samazināts, zināmā mērā ir uzlabota ātrums un veiktspēja ir uzlabota, salīdzinot ar pirmajiem diviem.
Trūkumi: Ķēdes projektēšanas prasības ir salīdzinoši augstas, iecirkņa pret iejaukšanos prasības ir salīdzinoši augsts, viegli radīt augstfrekvences, izdegt piedziņas mehānismu un komponentu veiktspējas prasības ir salīdzinoši augsts.
4. Pašreizējais salīdzinājums cirtējs disks (pašlaik izmantoto galveno tehnoloģiju tirgū)
Pašreizējā virzībā uz salīdzinājuma cirtējs pārvērš diskrētā motora tinuma pašreizējo vērtību uz zināmu daļu no sprieguma, salīdzina ar iepriekšnoteiktu vērtību D/A konvertors produkciju un salīdzināts rezultāts ģeneratora strāvas padeves slēdzi, lai panāktu kontroli, kontrolēt vijas fāzi strāvu. mērķim.
Priekšrocības: Kustības kontroles simulē raksturojums sinusa vilni, ievērojami uzlabo veiktspēju, kustības ātrumu un troksnis ir salīdzinoši maza un salīdzinoši augstu apakšnodaļas var izmantot, kas ir pašreiz tautas kontroles metodi.
Trūkumi: Ķēde ir sarežģītāk, ir grūti kontrolēt traucējumiem kontūrā un teorētiskās prasības saskan, tas ir viegli ražot nervozēt un virsotnēm un ieplakas, kas veido sinusa vilni kontrolē, kas viegli radīt augstfrekvences traucējumi, kas noved pie apkures braukšanas sastāvdaļas vai frekvence ir pārāk augsts. Novecošanās, kas ir galvenais iemesls, kāpēc daudzi autovadītāji ir nosliece uz sarkano gaismu aizsardzību, ja tie tiek izmantoti jau vairāk nekā gadu.
5, Dziļurbuma disku
Tas ir pavisam jaunu kustības kontroles tehnoloģijas, kas jauno vadīšanas metode, kas ir novatorisks zem vadīšanas tehnoloģija, lai novērstu tās nepilnības pašreizējā pašreizējā cirtējs pieņēmumu. Galveno tehnoloģiju ir palielināt braukšanas elementu apkures un augstfrekvences apspiešanas aizsardzības tehnoloģiju saskaņā ar pašreizējo salīdzinājums helikoptera vadītāja pieņēmumu.
Priekšrocības: Papildus priekšrocības pašreizējo salīdzinājums cirtējs disku, siltuma ir īpaši mazs un lietošanas ilgums ir garš.
Trūkumi: Jauno tehnoloģiju, cena ir salīdzinoši augsts, esošās atbilstības prasības katram stepper mehānisko un vadītāja ir samērā strikti.
