Motora sistēma ir cieši saistīta ar strauji augošām nozarēm. Augstas efektivitātes un energotaupības dzinēju un vilkšanas iekārtu izstrāde ir viens no svarīgākajiem enerģijas taupīšanas un vides aizsardzības nozares elementiem. Automašīnu un sistēmu tehnoloģiju pētniecība un produktu attīstība jāapvieno ar Ķīnas stratēģisko jauno rūpniecības attīstības vajadzībām, lai atrisinātu motoru projektēšanas un ražošanas problēmu, pateicoties jaunu produktu attīstībai tādās svarīgās jomās kā enerģijas taupīšana, vides aizsardzība, augstas klases iekārtu ražošana, jauna enerģija un jauni enerģijas transportlīdzekļi. Galvenās tehniskās problēmas testēšanā, lietošanā utt., Tādējādi veicinot motoru tehnoloģiju attīstību un automašīnu nozares attīstību. Turpmākajās mazajās sērijās Ķīnā tiek izstrādāti dažādi augstas efektivitātes un energotaupības dzinēji.
Ultra-ātrgaitas trīsfāzu pastāvīga magnēta sinhronais motors
(1) nepieciešamība attīstīt ultra-ātrgaitas trīsfāžu pastāvīgu magnētu sinhrono motoru: aizpildīt iekšzemes plaisu, vadīt tehnoloģisko progresu automobiļu rūpniecībā; veicina augstas klases iekārtu ražošanas vietas lokalizāciju, uzlabo Ķīnas augstākās klases iekārtu ražošanas nozari; veicināt motoru palīgmateriālus (silīcija tērauda loksnes, tādas nozares kā elektromagnētiskie stieņi, izolācija, spēka elektronika (magnētiskās piekares gultņi, frekvences pārveidotāju kontrolieri), lielu jaudu un īpaši ātrdarbīgu motoru popularizēšana un pielietošana ir ievērojamas enerģijas ietaupīšanas un emisiju samazināšanas priekšrocības.
(2) Produktu attīstības stadija Mērķis: Pirmkārt, jāizveido īpaši ātrdarbīgs trīsfāžu pastāv magnēta sinhronais motors centrbēdzes kompresora lietošanai saldēšanas un gāzes transportēšanā ar strāvas diapazonu no 10 līdz 300 kW un ātruma diapazonu no 1000 līdz 50000 r / min. . Ultra-ātrgaitas dzinēju projektēšanas, izgatavošanas un testēšanas tehnoloģija tiks paplašināta līdz darbagalda vārpstas motoru, mikrogatavošanas enerģijas ražošanas un ātrgaitas enerģijas uzglabāšanas laukiem.
Maza ātruma liels griezes moments ar pastāvīgu magnētu sinhrono motoru
Mazie apgriezieni un liels griezes moments parasti attiecas uz pārvades sistēmu ar ātrumu <500 r="" min="" un="" nominālo="" izejas="" griezes="" momentu=""> 500 N · m. Šādas pārraides sistēmas ir izplatītas daudzās rūpnieciskās pārneses lietojumprogrammās (piemēram, lodveida dzirnavu piedziņas sistēmas ir tipiskas zema ātruma, lielas griezes momenta pārvades sistēmas), kā arī naftas atradņu mašīnas, kalnrūpniecības mašīnas un plastmasas mašīnas.
Šobrīd šādā iekārtā joprojām tiek izmantots tradicionālais motora paātrinājuma un reduktora piedziņas režīms, kas samazina sistēmas vispārējo pārnesumkārbas efektivitāti mehānisku iemeslu dēļ, piemēram, reduktora pārnesumus. Pastāvīgā magnēta motors var realizēt nelielu ātrumu un lielu griezes momenta tiešo piedziņu. Šī īpašība padara pastāvīga magnēta motora lietošanu zema ātruma un lielas griezes momenta pārneses sistēmā ļoti plaša. Zema ātruma liela griezes momenta pastāvīgā magnēta motors tiek uzklāts uz lodīšu dzirnavām, lai noņemtu lielos reduktora, tiešās piedziņas zobrata un transmisijas daļas zvejas rīkus, lai lodīšu dzirnaviņas varētu droši darboties un sistēma varētu ietaupīt vairāk nekā 10 %
Produkta izstrādes posma mērķi ir šādi:
(1) Pabeigt īpaša motora izgatavošanu bumbu dzirnavām. Motora jaudas diapazons ir no 2,2 līdz 400 kW, un ātruma diapazons ir no 10 līdz 60 r / min.
(2) Maza ātruma liela griezes momenta pastāvīgo magnētu sinhrono dzinēju, kas paredzēti tādām iekārtām kā pacēlāji, lentes konveijeri, skrūvju sūkņi un sūkņu iekārtas, attīstība.
(3) Izstrādāt ražojuma standartus zema ātruma liela griezes momenta pastāvīgo magnētu sinhroniem dzinējiem, kas paredzēti tādām iekārtām kā lodgalvas.
