Darbarīku ar atlaidi Elektroinstrumenti galvenokārt ir sērijveida motori, kuru iekšpusē ir elektriskas birstes. Motors ir maza izmēra, lielas jaudas un liela ātruma īpašības. Bet nevar strādāt ilgu laiku. Lielākā daļa elektrisko instrumentu motora ātruma vadības ir vienāda, un ātrumu pielāgo, izlaižot mehānisko palēnināšanas mehānismu. Ātruma regulēšanas motors sastāv no konusveida piedziņas riteņa un spiediena plāksnes, kuras saspiež disku atsperu komplekts. Ievades vārpstu un piedziņas riteni savieno ar atslēgu, lai izveidotu saspiestu braukšanas ierīci. Konusveida planētu berzes riteņu komplekts ir iespiests starp saspiesto piedziņas riteni un spiediena plāksni iekšējā pusē, un ārējā puse ir iestiprināta starp konusveida fiksēto gredzenu un ātruma vadības izcilni, lai izveidotu berzes pāri; kad darbojas saspiesta piedziņas ierīce. Šajā laikā berzes ritenis tīri ripo. Tā kā fiksētais gredzens un ātruma vadības izcilnis nepārvietojas, berzes ritenis griežas rotējot un dzen planētas nesēju rotēt caur planētas berzes riteņa centrālo vārpstu un slīdņa gultni. Griežot rokas ratu, lai virzītu ātruma vadības izcilni, lai mainītu leņķa stāvokli, ātruma vadības izciļņa gala virsmas līkne iedarbojas uz plakano tapu skavu un fiksētās izciļņa gala virsmas līkne liek ātruma vadības izciļņam kustēties aksiāli, tādējādi vienmērīgi mainot ātruma vadības izciļņu un fiksēto gredzenu. Intervāls starp konusveida planētas berzes riteni rada radiālu kustību.
Visbeidzot, vienmērīgi tiek mainīts berzes darba rādiuss starp planētas berzes riteni un piedziņas riteni, spiediena plāksni un fiksēto gredzenu, kā arī ātruma vadības izcilni, lai panāktu stabilu ātruma ātruma maiņu.
