Ķīnas Long Life Dc motora piedziņas īpašības
Bezkrāsains līdzstrāvas motors ir tipisks elektromehāniskais integrācijas produkts, kas sastāv no motora korpusa un piedziņas. Brushless motors attiecas uz motoru bez birstes un komutatora (vai kolektora gredzena), kas pazīstams arī kā komutatora motors. Jau 19. gadsimta motora piedzimšanas brīdī praktiski ražotais dzinējs bija bezšuvju forma, tas ir, AC žurkas būru asinhronais motors, kas ir plaši izmantots. Tomēr asinhronajiem motoriem ir daudz nepārvaramu defektu, kas saistīti ar motoru tehnoloģiju lēnu attīstību. Tranzistori piedzima pagājušā gadsimta vidū, līdz ar to radās bezkontakta motors ar transistoru komutējošu ķēdi, nevis otu un komutatoru. Šo jaunā veida bezšuvju motoru sauc par elektronisko virziena līdzstrāvas motoru, un tas pārvar pirmās paaudzes bezkameras motora defektus.
Bezkontakta līdzstrāvas motors Piezīme:
Izvēle
Galvenie parametri, uz kuriem jāatsaucas, izvēloties bezšuvju līdzstrāvas motorus, ir šādi:
Maksimālais griezes moments: To var panākt, pievienojot slodzes griezes momentu, inerces momentu un berzi. Turklāt ir arī citi faktori, kas ietekmē maksimālo griezes momentu, piemēram, gaisa pretestību.
Kvadrātveida režīma griezes moments: To var tuvināt kā nepārtraukto izejas griezes momentu, kas nepieciešams faktiskajam pielietojumam. Daudzi faktori nosaka maksimālo griezes momentu, slodzes griezes momentu, inerces momentu, paātrinājumu, palēninājumu un darba laiku.
Ātrums: tas ir ātrums, ko pieprasa lietojumprogramma. Saskaņā ar motora ātruma trapecveida līkni var noteikt motora ātruma prasību, un aprēķina laikā parasti tiek atstāta 10% robeža.
uzturēt
(1) Pirms noņemšanas izspiediet motora virsmas putekļus ar saspiestu gaisu un noslaukiet virsmas netīrumus.
(2) Izvēlieties darbavietu, kurā motors sadalās, un attīrīt ainas vidi.
3) jāzina motora struktūras īpašības un tehniskās apkopes tehnoloģijas prasības.
(4) Sagatavot instrumentus (ieskaitot specializētus instrumentus) un aprīkojumu demontāžai.
(5) Lai vēl vairāk izprastu motora darbības defektus, pirms demontāžas vajadzības gadījumā var veikt pārbaudes pārbaudi. Šim nolūkam motors tiks ieslēgts slodzes testā, un detalizēti tiks pārbaudīta katras motora daļas temperatūra, skaņa, vibrācija utt., Un tiks pārbaudīts spriegums, strāva un ātrums. Tad slodze tiks atvienota un tukšs slodzes strāvas un tukšā slodzes zuduma mērīšanai tiks veikta tukša slodzes pārbaudes pārbaude. Saglabājiet ierakstu.
(6) Nogrieziet strāvas padevi, noņemiet motora ārējo vadu un veiciet labus ierakstus.
(7) Lai pārbaudītu elektriskās izolācijas pretestību, izmantojiet piemērotu sprieguma megabaitu. Lai noteiktu motora izmaiņu tendenci un izolācijas stāvokli salīdzinājumā ar izolācijas pretestību, kas izmērīta pēdējā kapitālā remonta laikā, izolācijas pretestības vērtības, kas izmērītas dažādās temperatūrās, jāpārvērš tajā pašā temperatūrā, parasti līdz 75 ° C.
(8) Testa absorbcijas koeficients K. Ja absorbcijas koeficients ir lielāks par 1,33, tiek pierādīts, ka elektriskā izolācija nav amortizēta vai mitrums nav nopietns. Lai salīdzinātu ar iepriekšējiem datiem, absorbcijas koeficients, kas izmērīts jebkurā temperatūrā, arī jāpārvērš tajā pašā temperatūrā.
