Dinamiskā līdzsvara elastīgu rotora
Rotora darbības ātrumu, superkritiskais sākas un bremzes, ātrums ir jāiziet cauri kritiskais ātrums. Šajā laikā disbalansu radīs acīmredzamas rotors deformācijas. Ja centroid rotora no rotācijas ass novirze ir būtiska ietekme uz korpusa deformāciju, rotors nevar pielīdzināt cieta rotora un atbilstošo dinamiskā līdzsvara sauc elastīgu rotora dinamisku līdzsvaru. Ir divi veidi, kā līdzsvarot šīs rotora tipa:
1 režīmā metodi. Disbalansu summu sadala atbilstoši rotora dabas veidiem. Ja rotācijas ātruma dinamiskā līdzsvara brīdī tuvojas kritiskais ātrums, dabiskā režīmā šī rīkojuma paceļas virs citiem soļiem. Atklājot režīma forma, masa ir vajadzīga, lai likvidētu šo nelīdzsvarotību komponentu un nespēj atrasties korekcijas apmēru var atrast. Soli pa solim var pabeigt dinamisku līdzsvaru.
2 ietekmes koeficienta metodi. Rotors ir atzīmēta vairākas korekcijas sejas un vairākiem mērīšanas sejas un tiek veiktas vairākas operācijas labojumus. Vibrācijas mērīšanas virsmas rada vienības korekcijas summu uz noteiktu kalibrēšanas virsmas ar noteiktu ātrumu ir ietekmes koeficients. Izmērīt vai aprēķināt šos koeficientus ietekmē, tiek noteikts, ka katrai mērījumu virsmas vibrācija ir ierobežota ar noteiktu vērtību vai mazāk atbilstoši vibrācija, ko rada nelīdzsvarotību summu un atrašanās vietu un svara izmēru (vai de-svara) ir jāpievieno katra labojuma virsma. Pamatojoties uz šīm divām metodēm, citas metodes ir attīstījušies, piemēram vibrācijas apļa metodi.
Kopumā, līdzsvarošanas stīvums, uz maza ātruma līdzsvarotāja ietver kvazi-cieta rotora ar maza atšķirība dažādos ātrumos. Jo cieta rotora darbības ātrumu jebkurā ātrumā var darbināt, dažādā ātrumā atšķirība nav būtiska. Ja bilance ir elastīga rotors, atlikumu mērījumu mainīsies ar ātruma pieaugumu. Šajā gadījumā jums nepieciešams sabalansēt līdzsvaru ātrgaitas mašīnu.
