Pirmkārt, vizuāli pārbauda:
1, motora korpusā plaisas, metināšanas un deformācijas, rezerves daļu pārbaude ir pabeigta, nav nekādu ļaunumu.
2 cieto gabali tiek pabeigta, sprādziendrošo daļas, cietu caurumi ir skrūves un slaidu stiprinājums bezmaksas.
Otrkārt, pārbaudiet rotors:
Pēc rotors, noņemiet mazo vāciņu gan iekšpusē un ārpus tās, pārbaudiet, vai nav bojātu, vāvere būra rotora stieņi un beigu gredzeni metinātas stabilu un uzticamu, bez metināšanas, aukstā metināšana.
Trīs, gultņu pārbaudes:
Noņemiet aizmugurējo riteni, pārbaudīt, vai nav bojājumu un noņemt gultņi, pārbaudīt, vai tajos nav plaisu, pīlings rūsas un plākšņu, krāsas maiņa.
Četri statora pārbaudes:
1. virsmas tīrīšanas statora dzelzs kodols un likvidāciju, tinuma izolācija, vajadzētu būt bez redzamiem bojājumiem un mainīgās parādības.
2, kamēr visi likvidācijas ap izolācijas klase tinumu piķis, diriģents pārrobežu sadaļu vajadzētu būt identisks ar oriģinālu dizainu.
Nr. 3, piesūcināšana: iegremdēta ne mazāk kā 3 reizes.
Pieci, dzesēšanas sistēma:
Izvēles ūdeni dzesējamiem motoru brīvais ūdens un plomba ir nebojāta, bez noplūdēm, spiediena pārbaudi.
Seši, sprādziendrošo virsmas pārbaude:
Sprādziendrošo Motors sprādziendrošo daļas labota saskaņā ar standartu GB3836.2-2000.
Septiņi, tests:
1, izolācijas pretestību likvidācijas vērtība: jābūt mazāk nekā 5M (660V, 380V), ne mazāk kā 10 M 1140V.
2, jāiztur spriegums tests: 380V 2000v minūtē, 660V 2500v minūtē, 1140V-3000v/min.
3. bezslodzes tests: nelīdzsvarots trīsfāzu slodzes pašreizējā vērtība nepārsniedz 10 %, gluda, bez pārmērīga trokšņa.
