Augstas efektivitātes maiņstrāvas motoru darbība
Mūsu pašreizējiem dzinēja izstrādājumiem prasības attiecībā uz motora izstrādājumiem ir ļoti stingri neatkarīgi no augsta sprieguma, zemā spiediena vai augsta efektivitātes. Augstas efektivitātes mainīgas frekvences motoru izmantošana mūsdienās izmantotajos motociklu produktos ir ļoti izplatīta. Mūsu motora rūpnīcas motociklu pārdošanas birojs ir profesionāla pārdošanas nodaļa dažādu mehānisko un mehānisko produktu. Šodien mēs apskatīsim maiņstrāvas motoru augstas efektivitātes darbību kopā ar motora rūpnīcas automobiļu veikala pārdošanas nodaļu.
Kā padarīt ģeneratoru efektīvāku, palielināt jaudu un radīt mazāk siltuma. Ja ģeneratora ātrums ir relatīvi zems, izeja ir pēc iespējas lielāka. Pirmais solis ir noskaidrot zemo efektivitāti. Vienkārši paskaties uz lenes rotoru, un jūs zināt, ka tas nav vērts nepatikšanas. Lai izveidotu visu rotoru, ir pietiekami daudz vārpstas, spoles stabu, spoles un kolektora gredzena. Problēma ir tā, ka šim projektam ir magnētiskās plūsmas noplūde. Ne visi plūsmas tiek izmantoti, lai "sagrieztu" spoli, lai iegūtu maksimālo strāvas jaudu, no kuriem daži noplūst un nedara neko. Vēl viens risinājums ir izmantot hibrīda rotoru. Vispārējie rotora naglas ir tukšas, un hibrīda rotoram ir pastāvīgs magnēts starp uztvērēju stabu. Magnētiskais plūsma iziet no magnēta un ienāk melones polā, un atgriežas pie magnēta caur rotora mandeļu un spailes galu otrā magnēta pusē. Pēc tam, kad pastāvīgais magnēts ir piepildīts ar spraugas spraugām, rotora tinumu radītais magnētiskais plūsma neplīsīsies. Tas palielina plūsmu no rotora uz statora tinumiem, tādējādi palielinot ģeneratora izejas efektivitāti.
Šis risinājums var palielināt sākotnējo efektivitāti par 20%, pamatojoties uz 50%. Tādā veidā, ja kopējā ģeneratora efektivitāte ir 60%, ir nepieciešama tikai 5000 W jauda, un aptuveni 4474 W var radīt tādas pašas jaudas kā sākotnējā. Papildu ieguvums ir tas, ka siltuma daudzums, kas jāizplūst, ir mazāks par 1000W.
Otrajam posmam ģeneratora uzlabošanā jābūt ūdens ģeneratora uzstādīšanai pie ģeneratora un savienojuma ar motora dzesēšanas sistēmu. Tas ir ļoti izdevīgi. Tā kā ūdens apvalks faktiski dzesē, alternatoram nav nepieciešams novietot aukstā gaisa plūsmu, kas nonāk dzinēja nodalījumā. Turklāt ūdens apvalks samazina ģeneratora sildīšanas vai dzesēšanas ātrumu, kas ir izdevīgs ģeneratora izturības uzlabošanai. Tas ir tādēļ, ka asas temperatūras izmaiņas kaitē materiāliem ar atšķirīgām izplešanās un kontrakcijas pakāpēm, un ūdens strūklu izmantošana novērš šo problēmu.
Nedrīkst par zemu novērtēt alternatoru un uzlādes sistēmu nozīmi jebkurā dizaina jautājumā. Ja tas nav tādēļ, ka pieejamā jauda ir ierobežota, tagad parādīsies degvielas patēriņa ziņā efektīvi komponenti, piemēram, elektriskie sūkņi, dzinēja eļļas sūkņi, stūres pastiprinātājs un bremzes. Tomēr, iespējams, tikai augstas efektivitātes, lieljaudas, 42 V maiņstrāvas ģenerators būs ciets tilts uz otru pusi.
