Ceturtkārt, servomotors
Servomotors ir sadalīts divās kategorijās: DC un AC servo motors. Tas var kontrolēt ātrumu un pozīciju ar augstu precizitāti un pārvērst sprieguma signālu griezes momentā un ātrumā, lai vadītu vadības objektu. Servomotora rotora ātrumu kontrolē ieejas signāls, un to var ātri reaģēt. To izmanto kā piedziņu automātiskajā vadības sistēmā, un tam piemīt mazas elektromehāniskās laika konstanti, augsta linearitāte un sākumpunkts, kas var pārvērst saņemtos elektriskos signālus. Motora vārpstas leņķiskā nobīde vai leņķiskā ātruma izeja. Tās galvenā iezīme ir tā, ka tad, kad sprieguma signāls ir nulle, nav rotācijas fenomena, un griezes momenta pieaugums vienmērīgi samazinās.
Pieci, kā izvēlēties
Otrkārt, ir jāizvēlas atbilstoša slodze saskaņā ar izmērītā motora īpašībām, piemēram, ātrumu, griezes momentu, jaudu un slodzes piemērotu ainu. Katram kravas tipam ir savas priekšrocības un trūkumi:
1. Virpuļstrāvai, piemērota ātrgaitas un lielas jaudas režīmiem, maksimālais ātrums var atbalstīt 30 000 apgriezienus minūtē pie 5 kW;
2. Magnētiskā pulvera bremzēšana, zemu cenu, ko galvenokārt izmanto zema ātruma un lieljaudas lietojumos, bet ir jāapsver siltuma izkliedes, zemas precizitātes, būs nulle drift;
3. Hysterēzes bremze, piemērota ātrgaitas un mazjaudas lietošanai, griezes momenta diapazons ir ļoti mazs, jauda aptuveni 5 kW var mērīt tikai 30 Nm;
4. Servomotors, piemērots gadījumiem ar augstu precizitātes prasībām, laba testa atkārtojamība, atbalsts barības tipa slodzei. Ātruma un griezes momenta diapazons nav fiksēts, un atbilstošo slodzes motoru var elastīgi izvēlēties atbilstoši pārbaudāmā motora īpašībām.
Tādēļ saskaņā ar pārbaudāmā motora testa prasībām to nosaka, izvēloties slodzes bremzi, salīdzinot katra veida slodzes raksturlielumus.
