Mine elektriskie mehāniskie transportlīdzekļi ir sava veida transporta līdzekļi, kurus ikdienas darbos bieži izmanto mīnu personāls. Protams, šādi transportlīdzekļi tiek uzskatīti par vienu no mīnu pamatlīdzekļiem. Tādēļ ir ļoti nepieciešams veikt šādu lielu instrumentu detalizētu pārvaldību. no. Pārvaldot objektu, jāņem vērā vairāki neizbēgami faktori, piemēram, transportlīdzekļa vadības īpašais atbildīgais personāls, personāla īpašās vadības metodes un instrumentu īpašo daļu uzturēšana. Šie elementi ir galvenie neizbēgami faktori, kas jāiekļauj vadībā.
I. Mehāniskā transportlīdzekļa atbildības vadības sistēmas apkopošanas stiprināšana
Paceliet sistēmu degvielas vai elektriskās automašīnas darba vietās, piemēram, izkraušanas tvertnē un ogļu tvertnē. Sistēma ietver: harta atbildības sistēmu, uzturēšanas atbildības sistēmu, iekārtu integritātes atbildības sistēmu un piesardzības pasākumus. Svarīgākais sistēmā ir nodošanas sistēma. Ir skaidrs, ka pārņēmējam ir jāinformē pārnesumu vadītājs par vilciena darbību, signālu un līnijas apstākļiem un rūpīgi jāpārbauda automašīna. Saturs ietver: vai kabīne un vadītāja kabīnes durvis ir neskartas, un savienotāji ir neskarti. Neatkarīgi no tā, vai sakaru ierīce ir normāla, neatkarīgi no tā, vai rokas bremzes un smiltnīcas ir elastīgas un efektīvas, neatkarīgi no tā, vai skaļrunis un trauksmes signāls ir dzidrs un skaidrs, neatkarīgi no tā, vai vadības ierīce ir atpakaļgaitas rokturis ir elastīgs, neatkarīgi no tā, vai bloķētājs ir uzticama, un pantogrāfs ir uz augšu un uz leju. Vai tas ir elastīgs? Ja pārbaudes gaitā konstatē problēmas, tās jāadresē savlaicīgi vai jāpaziņo maiņas komandas vadītājam. Pārbaudes jāreģistrē maiņu ierakstu grāmatā.
Otrkārt, nostiprināt reģionālo autotransporta līdzekļu ikdienas drošību
Īsteno iepriekšminēto vadības sistēmu un uzrauga un pārbauda. Noturīgu apkopes laiku un tehniskās apkopes uzdevumus un tehniskās apkopes projektus; organizēt īpašu personālu, lai regulāri pārbaudītu slēptās briesmas līnijā (ieskaitot sliežu ceļu ir neskarts, jumts ir neskarts, sakoptu akmeņus notīra); rajona komandas kadriem vajadzētu vairāk novietot transportēšanas līnijā, neierakstīt tikai darba rezultātus, nevienu citu saturu. Es varu par to domāt. Ja jūs tikai sakārtojat darba uzdevumus pirms klases sanāksmē, vietne neveiks novērtējumu. Kas notiks?
Treškārt, stiprināt mehānisko transportlīdzekļu vadītāju drošības tehnisko apmācību
Apmācības saturā jāiekļauj: mehāniskā transportlīdzekļa (elektriskā un mehāniskā) mehānisms; ekspluatācijas drošības vadība, piemēram, to raktuvju transportlīdzekļu skaits, kuru pamatā ir noteikts velk, lokomotīves bremzes, lukturi, zvani (ragi), savienotājierīces un slīpēšanas ierīces, jebkura automašīnas izmantošana un braukšanas signālus nevar izmantot neparasti. Drošības pasākumi avārijām ir šādi:
1. Pirms braukšanas mašīnistam ir jāaprīko ar sarkanām gaismām pirms un pēc.
2. Automašīnai ir kvalificēts trauksmes signāls. Darbības laikā vispirms jāziņo zvans. Pagriežot, zvans jāskaņo iepriekš.
3. Vadītāja nodarbinātības sistēma. Jebkuram braucējam ir jābūt stingri apmācītam un sertificētam, lai strādātu, un nedokumentētajam personālam nav atļauts strādāt.
4. Kad darbojas automašīnas vadītājs, ir stingri aizliegts izsist galvu no iekārtas nodalījuma.
5. Kad tehniskā apkope ir beigusies, motora elektroenerģijas padeve ir jāizslēdz, jāpārtrauc vadības rokturis, un bremzes ir jāpievelk.
6. Ja nepieciešama avārijas bremzēšana, vienlaikus jāizmanto rokas bremzes un elektriskie vārti.
7. Lokomotīves parastais ātrums nav mazāks par 4 m / s.
8. Mehāniskais transportlīdzeklis ir aprīkots ar signālu bloķēšanas ierīci, lai efektīvi novērstu lokomotīves sadursmi.
9. Nemotorizētiem transportlīdzekļiem ir aizliegts braukt vienā un tajā pašā ceļa posmā.
10. Ja lokomotīvi brauc pa to pašu ceļu, tai jānodrošina attālums ne mazāk kā 100 m.
11. Pazemes lokomotīvē ir noteikumi, lai nosūtītu avārijas apstāšanās signālus ar minerālu lampām.
12 lokomotīvei jābūt kvalificētai apdrošināšanai, pin, gredzens ir jāizmanto formālā veidā. Ikdienas vadībā mehānisko transportlīdzekļu transporta zonas komandas vadības personālam vajadzētu stiprināt treneri un palīdzēt elektromobiļa vadītājam, kā arī izglītot un uzraudzīt šos drošības pasākumus, lai elektromobiļu vadītājs varētu apgūt un pielietot.
Ceturtkārt, mums jādara laba reklāma un izglītība
Tā kā mehānisko transportlīdzekļu transports ir dinamisks process, ātrums ir relatīvi ātrs, transportēšanas attālums ir garš, braukšanas joslu skaits ir bieži, un personāls bieži mijiedarbojas ar pazemes personālu. Tāpēc liela ir nelaimes gadījumu iespēja. Lai nodrošinātu drošību, transporta līdzekļu transportēšanas darbos. Papildus vajadzībai pēc drošības pasākumiem, lai nodrošinātu lokomotīvju un personāla drošību, ir svarīgi arī uzlabot gājēju pašaizsardzību un savstarpēju drošības izpratni.
Iepriekš minētie četri punkti ir sākotnējā pozicionēšana elektrisko transportlīdzekļu raktuvju detalizētai apsaimniekošanai. Katra saite atspoguļo īpašo darba dalīšanu un konkrēto atbildīgo personu, kas ir ļoti izdevīga elektrisko transportlīdzekļu vadīšanai.
