Ventilators ir motors ar rumbu un lāpstiņām, kas atrodas gar rumbas perifēriju un vienmērīgi sadala spraugas, ievietojiet lāpstiņas spraugās un integrējiet lāpstiņas un ventilatora rumbu ar pastāvīga savienojuma metodēm, piemēram, metināšanu, līmēšanu utt. . Motora ventilatora kopējais līdzsvars ir labs, kas var ietaupīt darba laiku, kas nepieciešams līdzsvara regulēšanai, ventilatora svars ir par 30 procentiem vieglāks nekā pieskrūvētajam ventilatoram, un jaunā darba motora vibrācija un troksnis ir mazāks. samazināts.
Kā darbojas kondensatoru motori
Kapacitatīvais motors sastāv no statora un vāveres rotora, stators ir iestrādāts ar primāro tinumu un sekundāro tinumu, un galvenais tinums un palīgtinums ir izvietoti telpā ar 900 elektriskiem leņķiem viens pret otru. Kad primārais un sekundārais tinums ir pievienots vienfāzes barošanas avotam, primārais tinums ģenerē pulsējošu magnētisko lauku, un sekundārais tinums kondensatora iedarbībā ģenerē pulsējošu magnētisko lauku aptuveni 90 grādu leņķī pret ģenerē primārā tinuma fāzi. Šie divi pulsējošie magnētiskie lauki apvienojas, veidojot rotējošu magnētisko lauku, kas iedarbina rotoru. Tā kā kondensators vienmēr ir pievienots ķēdei, kad tas darbojas, šo motoru sauc par kondensatora darbības motoru, patiesībā tas ir divfāžu motors.
Ventilatora motora elektroinstalācijas metode
Ventilatora motora elektroinstalācijas metode, parastais ventilatora motors izvada 5 vadus, kas ir melns vads, sarkans vads, balts vads, zils vads, dzeltens vads, jebkurš no strāvas vadiem parasti ir brūns vads, kas ir savienots ar īpašais ventilatora motors. Melnais vads, zilais vads barošanas vadā ir savienots ar ventilatora slēdzi, sarkanais vads, baltais vads un zilais vads motorā ir savienoti attiecīgi ar trim pārnesumu slēdža pārnesumiem. Pārējais dzeltenais vads no motora nonāk kondensatorā, otrs iet uz galveno vadu un melno vadu, sarkans uz pirmo, zils uz otro, balts uz trešo, dzeltens uz melnu un dzeltens uz zaļu.
Elektriskā ventilatora motora apkope negriezīsies
Galvenie iemesli, kāpēc motors negriežas, ir: atvērts tinums, eļļas vārpstas trūkums, nenormāla kapacitāte utt. Saskaņā ar elektrisko ventilatoru apkopes praksi pēdējie divi defekti veido lielāko daļu. Nerotējošo elektrisko ventilatoru remontam jāveic kontaktdakšas pārbaude, motora pagriešana, kapacitātes mērīšana un atkārtota apstrāde. Pirmais solis ir izmērīt elektriskā ventilatora darbību un ātrumu regulējošo tinumu. Pirmkārt, elektriskā ventilatora taimeris griežas, un, kad atskan klikšķis, taimeris ir normāls. Ja ērču nav, taimeris ir bojāts. Ja pretestības vērtības nav, motora tinumā var būt izpūsta ķēde. Ja motoram ir siltuma drošinātājs, iespējams, ka tā ir atvērta termo drošinātāja ķēde. Jums vajadzētu pārbaudīt motoru. Ja tā ir tikai atvērta ķēde, īssavienotais siltuma drošinātājs var atgriezties normālā stāvoklī. Pārnesumu slēdži visi ir salauzti, bet tas ir maz ticams.
Otrais solis ir pārbaudīt, vai vārpsta ir fiksēta, atveriet ventilatora vāku un pagrieziet motora vārpstu ar roku. Ja tas negriežas, tas nozīmē, ka motora fiksētā vārpsta ir nopietni bojāta, un motors ir jāizjauc. Lai noņemtu eļļu, rūsu no priekšējām un aizmugurējām buksēm un motora vārpstas, pēc tam attaukotu priekšējās un aizmugurējās bukses, lielākā daļa elektrisko ventilatoru paveiks šo triku.
Trešais solis ir izmērīt sākuma kapacitāti. Ja motora vārpsta griežas elastīgi, ir jāmēra elektriskā ventilatora motora palaišanas kapacitāte. Izmantojiet multimetru, lai izmērītu starta kondensatoru pretestības vērtības abos motora galos un visā motorā, palaišanas un ātrumu regulējošos tinumus, proti, melno un dzeltenā vada pretestības vērtību.
noslēgumā
Elektriskie ventilatori parasti izmanto vienfāzes maiņstrāvas motorus vai apēnotu polu motorus. Pārsegtu polu motoriem ir vienkārša struktūra, vienkārša ražošana, ērta apkope un zemas izmaksas. Tomēr mazā palaišanas griezes momenta, sliktas pārslodzes jaudas un zemās efektivitātes priekšrocību dēļ tos izmanto tikai maziem galddatoriem. elektriskais ventilators. Pašlaik lielākā daļa elektrisko ventilatoru sastāv no kapacitatīviem motoriem ar lielu jaudu, labu palaišanas veiktspēju, augstu efektivitāti, spēcīgu pārslodzes spēju un stabilu darbību.
