Kā izmantot kratīšanas mērītāju, lai noteiktu trīsfāžu motora kvalitāti
Kā elektriskās apkopes un remonta personāls motors ir elektriskā iekārta, ar kuru tie saskaras, un tas ir arī visvienkāršākais aprīkojums. Kā mēs izmantojam vienkāršas metodes un mērinstrumentus, lai noteiktu motora kvalitāti? Mēs galvenokārt runājam par trīsfāzu motoru.
“Kad kratīšanas galds ir normāls, izmēra fāzes-fāzes pretestības vērtību: savienojiet gala pogas L un E ar attiecīgi divu fāžu saistošajiem stabiem un lēnām sakratiet tabulu, parasto motoru, fāzes pretestībai jābūt apmēram 0. Un pretestībai starp divām fāzēm jābūt tuvu.
Normālos apstākļos, ja tiek konstatēts, ka nav strāvas padeves problēmas, motoru nevar iedarbināt, izmantojiet multimetru, lai sasniegtu ohmu failu, sarkanais pildspalva ir savienots ar vienu motora termināli un melno pildspalvveida pilnšļirce ir savienota ar otru motora ligzdu. (Veicot mērījumus, vislabāk ir atvienot strāvas padeves līniju, lai izvairītos no traucējumiem.) Ja tiek mērīta pretestība (maza pretestības vērtība), spole ir laba; ja pretestība ir 0, motora spole ir īsslēgta (fāze no fāzes). Lai izmērītu iezemējumu, izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu motoru vienā galā un motoru otrā galā. Ja multimetra pretestība ir nulle, motors ir iezemēts (fāzes īss).
Gadījumā, ja multimetru nevar apstiprināt, tad mēs izmantojam tikai kratītāju. Pirms kratītāja izmantošanas mums ir jāveic atklātā un īssavienojuma pārbaude.
Atvērtās shēmas pārbaude: pirms kratīšanas mērītājs nav savienots ar izmērīto pretestību, termināļa pogas L un E tiek piekarinātas, un rokturis ir sakrata, lai ģenerators sasniegtu nominālo ātrumu 2r / s (2 apgriezieni sekundē). Labajam rādītājam jābūt standartā. Lineāla stāvoklis "∞".
Īssavienojuma pārbaude: īssavienojiet gala pogas L un E un lēnām sakratiet rokturi. Rādītājam jānorāda skalas “0” pozīcija.
Kad kratīšanas galds ir normāls, izmēriet pretestību starp fāzēm: savienojiet galda pogas L un E ar divu fāžu saistošajiem stabiem un lēnām sakratiet tabulu. Normāliem motoriem fāzes pretestībai jābūt aptuveni 0, un pretestībai starp divām fāzēm jābūt tuvu.
Fāzes-zemes pretestības mērīšana un mērīšana: savienojiet kratītāja gala pogu L fāzes līnijas spailē un savienojiet E ar motora korpusu. Kratīšanas ar kratīšanu tabulai jābūt lielākai par 2MΩ un lielākai par 0,5 MΩ lielveikalu vidē, un pretestībai starp zemi un zemi jābūt lielākam par 5MΩ. Ja tas ir mazāks par 0,5 Ω, tas ir nenormāla veiktspēja. Pat ja to var izmantot, tas nebūs ilgi un izolācija nav pietiekama.
Piezīme: (1) Ja pretestība starp fāzes tinumu un motora korpusu ir mazāka par 0,5MΩ:
1 Motora apvalks ir vāji izolēts motora korpusā. Turpiniet lietot viegli bojātu motoru, un motors ir pakļauts noplūdei.
2 Apgriešanas spole var būt daļēji nodzisusi īssavienojumu, turpināt lietot, motors nav pietiekams jaudas, vai tinums ir pilnīgi nodedzis.
3 ūdens saturs pārsniedz standarta un citus iemeslus, tāpēc ir viegli izraisīt motora izdegšanu.
(2) Kratīšanas tabulai nav atļauts ilgstoši kratīt izmērīto pretestību, jo kratīšanas galda spriegums ir augstsprieguma motora nominālais spriegums, un ilgtermiņa mērījumiem ir risks iekļūt motora izolācijā. , radot īssavienojumu vai noplūdi.
(3) Ja motora ligzdai ir savienojuma elements un savienojuma elements ir jānoņem, ātruma regulēšanas motors būs nedaudz atšķirīgs.
