Ja vēlaties iegādāties maiņstrāvas indukcijas motoru, zināt divus veidus, kā novērtēt indukcijas motora ātrumu
Lai uzlabotu motora sistēmas uzticamību, kā alternatīvu var izmantot ātruma novērtēšanas metodi bez ātruma sensora. Pašlaik ir divi galvenie ātruma novērtēšanas metožu veidi. Pirmā veida metode ir balstīta uz motora matemātisko modeli, piemēram, pilna pasūtījuma stāvokļa novērotāju, paplašināto Kalmana filtru, bīdāmo modeļa novērotāju un modeļa atsauces adaptīvo sistēmu. Matemātiskā modeļa precizitāti, ko neizbēgami ietekmē motora parametru maiņa lietošanas laikā; Otrā veida metode izmanto raksturīgās motora magnētiskās izliektās polu struktūras īpašības, lai iegūtu informāciju par motora ātrumu, piemēram, rotora rievas harmonisko metodi un augstfrekvences signāla iesmidzināšanas metodi utt. Šāda veida metodei ir spēcīga motora noturība. parametru izmaiņas, un tam ir noteiktas priekšrocības attiecībā uz uzticamību un stabilitāti.
Būra indukcijas motora rotora anizotropija ir vāja, un ātruma novērtēšanai ir lietderīgi izmantot rotora spraugas radīto magnētisko izliekto polu. Augstas frekvences signāla iesmidzināšanas metode palielinās motora griezes momenta pulsāciju, un tajā pašā laikā ir nepieciešams lielāks rotora izliektā pola efekts. Tāpēc šajā darbā pētījuma veikšanai tiek ievērota rotora gropes harmoniskās metodes ideja.
Kopš 1990. gadiem zinātnieki gan mājās, gan ārvalstīs ir sākuši izmantot rotora rievu harmonikas statora strāvās, lai novērtētu motora ātrumu. Metode ir vienkārša un lēta. Tomēr tā piemērošanas jomu ierobežo motora struktūra. Ja rotora spraugu skaita attiecība pret motora polu logaritmu skaitu ir nepāra vai dalīta, katra statora spraugas rotora rievas tiek neitralizētas ar inducēto elektromotora spēku. Rotora rievas harmoniskā strāva netiek ģenerēta. Turklāt rotora rievas harmonikas vērtība motora statora strāvā ir ļoti maza, it īpaši, ja motors ir noslogots vai statora fāzes spriegums ir mazs, un amplitūdas starpība nav liela salīdzinājumā ar harmonisko un elektromagnētisko troksni tuvējā frekvencē. domēns.], kas samazina ātruma mērīšanas precizitāti un uzticamību.
