Bezkontakta motora ieviešana.
Bezkontaktu līdzstrāvas motors, kas sastāv no motora korpusa un vadītāja, ir tipisks mehatronikas inženierijas produkts. Tā kā līdzstrāvas motors darbojas autonomi, rotoram nav papildu tinumu, kā tas ir gadījumā ar lieljaudas motoriem, kuri sākas ar mainīgas frekvences piedziņu, un nav svārstību vai ir ārpus svārstībām, ja krava pēkšņi mainās. Nelielas un vidējas ietilpības līdzstrāvas motoru magnēti tagad ir izgatavoti no augstas enerģijas retzemju ND FE B un Fe b materiāliem. Tāpēc retzemju pastāvīgo magnētu bezkontakta motora tilpums ir mazāks nekā trīsfāžu asinhronajam motoram ar tādu pašu jaudu.
Strukturāli bez suku motoram un sukas motoram ir līdzības, taču tiem ir arī rotors un stators, sukas motora struktūra ir pretēja; Birstes motora rotors ir spirāl tinums un pievienota jaudas izejas ass, stators ir pastāvīgais magnēts; Brushless motora rotors ir pastāvīgā magnēta tērauds, kas ir savienots ar izejas vārpstu kopā ar apvalku, un stators ir tinuma spole. Komutatoru birste, kuru birstes motors izmanto pārmaiņus elektromagnētiskā lauka mainīšanai, tiek noņemta, tāpēc to sauc par motoru Brushless. Tad tagad, bez elektromagnētiskā lauka transformācijas, ir problēma, kā veikt bezkontakta motora rotāciju?
