Vadošajiem automobiļu elektroniskā kontrole – cik laikmets jūs zināt par sensoru
Transportlīdzekļa sensors ir ievades ierīces automobiļu datorsistēmas. Dažādu darba nosacījuma informācija, piemēram, transportlīdzekļa ātrumu, temperatūras dažādu mediju, motora darbības apstākļos, utt to pārvērš elektriskos signālos datorā, tā, lai motors ir labākais. Darba statuss. Pastāv daudzi sensori transportlīdzekļiem. Kad spriežot sensora defekts, jāapsver ne tikai sensoru pati par sevi, bet ir arī jāapsver visu ķēdi, kurā notiek kļūme. Tāpēc, kļūmju gadījumā papildus pārbaudītu sensora, meklējot pārbaudīt vadu stiprinājumu, savienotāju un attiecīgo ķēdi starp devēju un elektroniskās vadības bloks.
Viena no automobiļu tehnoloģiju attīstības iezīmēm ir tā, ka vairāk un vairāk komponenti ir elektroniski vadāmas. Saskaņā ar sensoru lomu, to var iedalīt izmērīt temperatūru, spiedienu, plūsma, pozīciju, gāzu koncentrāciju, ātrums, spilgtumu, sausa gaisa mitrums, distances sensors, katra no tām pilda savus pienākumus. Tiklīdz sensors neizdodas, attiecīgā ierīce nedarbosies. Normālskatā vai nedarbojas. Tādēļ ir ļoti svarīgi sensors auto loma.
Mēdzu izmantot vienīgi uz dzinēju un paplašināta, šasija, ķermeņa un apgaismošanas elektrisko automobiļu sensoriem. Šīs sistēmas izmanto vairāk nekā 100 sensoriem. Vidū uz plašu sensoru, kopējā tiem ir:
Ieplūdes spiediena sensors: atspoguļo izmaiņas absolūtais ieplūdes kolektora spiedienu un nodrošina references signālu aprēķināšanai degvielas iesmidzinā anas ilgums līdz ECU (motora elektroniskās vadības bloks);
Gaisa plūsmas mērītājs: mēra gaisu iesūc ar dzinēja apjoms un sniedz uz ECU par references signālu injekcijas laikā;
Droseļvārsta stāvoklis sensors: mēra leņķi, kādā droseļvārsta ir atvērts, un nodrošina ECU kā references signālu samazināt naftas, gaisa/degvielas attiecība kontroles un aizdegšanās iepriekš leņķa korekcija;
Kloķvārpstas stāvokļa sensora: atrod kloķvārpstu un dzinēja ātrumu, un nodrošina to ECU par references signālu noteikšanai Aizdedzes laikiestate un darba kārtību;
Skābekļa sensors: atklāj skābekļa koncentrācija izplūdes gāzēs un piegādā uz ECU kā atsauces signāla kontrolētu gaisa/degvielas attiecība pie optimālo vērtību (teorētiskā vērtība);
Ieplūdes gaisa temperatūras sensors: nosaka, ieplūdes gaisa temperatūru un sniedz uz ECU kā gaisa blīvumu aprēķina.
Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors: atrod dzesētājvielas temperatūra un nodrošina motora temperatūra informāciju uz ECU;
Knock sensor: uzstādīta uz balona konkrēti noteikt dzinēja paredzētajai un sniegtu ECU ar aizdedzes avansa leņķi, kas koriģētas saskaņā ar signālu.
Šos sensorus pārsvarā izmanto pārraides, stūres pārnesumu, apturēšanu un ABS.
Transmisija: Ir transportlīdzekļa ātruma sensoru, temperatūras sensoru, vārpstas ātruma sensoru, spiediena sensoru u.c., virziena indikators ir rotācijas leņķa sensors, griezes momenta sensors, hidraulisko sensoru;
Suspensija: Ir transportlīdzekļa ātruma sensoru, paātrinājums sensors, ķermeņa augstums sensors, roll leņķa sensors, stūra sensora un tā tālāk.
