Elektriskās mašīnas, kas pazīstamas kā "motors", motors (angļu: Electric machinery, plaši pazīstams kā "motors") attiecas uz elektromagnētisku ierīci, kas realizē elektriskās enerģijas pārveidošanu vai pārvadi saskaņā ar elektromagnētiskās indukcijas likumu.
Motoru ķēdē apzīmē ar burtu M (vecais standarts ir D). Tās galvenā funkcija ir radīt braukšanas griezes momentu. Kā strāvas avots elektroierīcēm vai dažādām mašīnām ģeneratoru ķēdē apzīmē ar burtu G. Funkcija ir pārveidot mehānisko enerģiju elektroenerģijā.
1. Pēc darba barošanas avota veida: to var iedalīt līdzstrāvas motorā un maiņstrāvas motorā. 1) Līdzstrāvas motorus var iedalīt pēc to struktūras un darbības principa: bezsuku līdzstrāvas motori un matēti līdzstrāvas motori. Matētus līdzstrāvas motorus var iedalīt: pastāvīgo magnētu līdzstrāvas motoros un elektromagnētiskajos līdzstrāvas motoros. Elektromagnētiskos līdzstrāvas motorus iedala: virknes ierosmes līdzstrāvas motoros, šunta ierosmes līdzstrāvas motoros, atsevišķi ierosinātos līdzstrāvas motoros un kombinētās ierosmes līdzstrāvas motoros. Pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motori ir sadalīti: retzemju pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motori, ferīta pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motori un AlNiCo pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motori. 2) Starp tiem maiņstrāvas motoru var iedalīt arī: vienfāzes motorā un trīsfāzu motorā. 2. Saskaņā ar struktūru un darbības principu to var iedalīt: līdzstrāvas motors, asinhronais motors, sinhronais motors. 1) Sinhronos motorus var iedalīt: pastāvīgo magnētu sinhronajos motoros, pretestības sinhronajos motoros un histerēzes sinhronajos motoros. 2) Asinhronos motorus var iedalīt: indukcijas motoros un maiņstrāvas kolektora motoros. Asinhronos motorus var iedalīt trīsfāzu asinhronajos motoros, vienfāzes asinhronajos motoros un aizēnoto polu asinhronajos motoros. Maiņstrāvas kolektoru motorus var iedalīt: vienfāzes virknes ierosmes motoros, maiņstrāvas-līdzstrāvas divējāda lietojuma motoros un atgrūšanas motoros. 3. Saskaņā ar palaišanas un darbības režīmu to var iedalīt: kondensatora palaišanas vienfāzes asinhronajā motorā, kondensatorā, kas darbojas vienfāzes asinhronajā motorā, kondensatorā, kas darbojas vienfāzes asinhronajā motorā un dalītās fāzes vienfāzes asinhronajā motorā. 4. Pēc mērķa to var iedalīt: piedziņas motors un vadības motors.
Motora un elektriskās vadības tehnoloģija, kas apkopo 30 zināšanu punktus, lai jūs saprastu dažu sekunžu laikā,
1. Zemsprieguma elektroierīces
Attiecas uz elektroierīcēm, kurām ir ieslēgšanas-izslēgšanas, aizsardzības, kontroles vai regulēšanas funkcija ķēdēs ar 1200V maiņstrāvas nominālo spriegumu un 1500V un zemāku līdzstrāvas spriegumu.
2. Galvenā elektroierīce
Elektroierīce, ko izmanto vadības komandu nosūtīšanai automātiskā vadības sistēmā.
3. Drošinātājs
Tā ir vienkārša īssavienojuma vai smagas pārslodzes aizsardzības ierīce, un tās galvenais korpuss ir kausējums, kas izgatavots no zemas temperatūras metāla stieples vai metāla loksnes.
4. Laika stafete
Vadības elektroierīce, kuras kontakti ir aizkavēti ieslēgti vai izslēgti.
5. Elektriskā shematiskā diagramma
Elektriskā shematiskā diagramma ir shēmas shēma, ko izmanto, lai attēlotu ķēdes elektrisko komponentu vadošo daļu savienojuma attiecības un darbības principu.
6. Bloķēšana
"bloķēšanas" ķēde būtībā ir divu inhibējošu ķēžu kombinācija. K1 darbība aizliedz K2 jaudu, un K2 darbība aizliedz K1 jaudu.
7. Pašbloķējošs
Ķēdes pašbloķējošā ķēde ir darbība, kas tiek izmantota paša izejas signāla bloķēšanai, lai uzturētu izvadi.
8. Nulles sprieguma aizsardzība
Lai novērstu dzinēja pašpalaišanos, kad strāvas padeve tiek atjaunota pēc elektrotīkla zuduma, aizsardzību sauc par nulles sprieguma aizsardzību.
9. Zemsprieguma aizsardzība
Kad strāvas padeves spriegums nokrītas zem pieļaujamās vērtības, lai novērstu neparastu vadības ķēdes un motora darbību, jāveic pasākumi, lai atvienotu strāvas padevi, kas ir zemsprieguma aizsardzība.
10. Zvaigznes savienojums
Trīs tinumi, katrs gals savienots ar vienu trīsfāzu sprieguma fāzi un otrs gals savienots kopā.
11. Trīsstūra savienojums
Trīs tinumi ir savienoti no gala līdz galam, un trīs fāžu spriegumi ir attiecīgi savienoti ar trim savienojošiem galiem.
12. Dekompresijas sākums
Ja motora jauda ir liela, strāvas padeves spriegums tiek pazemināts un savienots ar motora statora tinumu, lai iedarbinātu motoru.
13. Galvenā ķēde
Galvenā ķēde ir ķēde no barošanas avota līdz motoram vai līnijas galam, un tā ir ķēde, caur kuru plūst spēcīga strāva.
14. Palīgķēde
Papildu ķēdes ir mazas strāvas ķēdes.
15. Ātruma relejs
Tā ir neelektriska signāla noteikšanas ierīce, kas izmanto rotācijas ātrumu kā ievadi, un tā var izvadīt slēdža signālu, kad izmērītais rotācijas ātrums palielinās vai samazinās līdz iepriekš noteiktai iestatītajai vērtībai.
16. Stafete
Relejs ir vadības elements, kas izmanto dažādu fizisko lielumu izmaiņas, lai pārveidotu elektriskos vai neelektriskos signālus elektromagnētiskā spēkā (kontakta tips) vai veiktu pakāpeniskas izmaiņas izejas stāvoklī (bezkontakta veids).
17. Termiskais relejs
Tā ir aizsargierīce, kas darbojas, izmantojot strāvas termiskās iedarbības principu.
18. Maiņstrāvas relejs
Relejs, kas pievelk spoles strāvu maiņstrāvai.
19. Pilna spiediena palaišana
Ja motora jauda ir maza, pievienojiet motora statora tinumu tieši barošanas avotam un sāciet ar nominālo spriegumu.
20. Spriegums
Potenciāla atšķirība ķēdē.
21. Kontakti
Kontakts, kas pazīstams arī kā kontakts, ir elektromagnētisko elektrisko ierīču izpildelements, kam ir ķēdes savienošanas un pārtraukšanas loma.
22.Elektromagnētiskā struktūra
Elektromagnētiskais mehānisms ir elektromagnētisko elektrisko ierīču sensora elements, kas pārvērš elektromagnētisko enerģiju mehāniskajā enerģijā, tādējādi virzot kontaktus kustēties.
23.Ark
Loka patiesībā ir izlādes parādība, ko izraisa gāze starp kontaktiem spēcīga elektriskā lauka iedarbībā.
24.Kontaktors
Kontaktors ir automātiska vadības komutācijas iekārta, kas piemērota liela attāluma vadībai un biežai maiņstrāvas un līdzstrāvas galveno ķēžu un lielas jaudas vadības ķēžu darbībai zemsprieguma elektroenerģijas sadales sistēmās.
25. Temperatūras relejs
Aizsargierīci, kas izmanto pārkaršanas elementu, lai netieši atspoguļotu tinuma temperatūru un darbotos, sauc par temperatūras releju.
26. Skriešanas ķēde
Nospiediet skriešanas pogu, spole tiek ieslēgta un aizvērta, galvenais kontakts tiek aizvērts, motors ir pievienots trīsfāzu maiņstrāvas barošanas avotam un sāk griezties; atlaidiet pogu, spole tiek atslēgta un atbrīvota, galvenais kontakts tiek atvienots, un motors tiek atslēgts un apstādināts.
27. Elektriskā vadības sistēma
Elektriskā vadības sistēma sastāv no elektriskās vadības komponentiem, kas savienoti saskaņā ar noteiktām prasībām.
28. Polu maiņas ātruma regulēšana
Asinhronā motora ātruma regulēšanā ātruma regulēšanas metode statora polu pāru skaita mainīšanai.
29.
Elektrisko komponentu izkārtojuma diagramma ir diagramma, ko izmanto, lai norādītu katras sastāvdaļas faktisko uzstādīšanas pozīciju elektriskajā principā.
30. Elektrisko komponentu elektroinstalācijas shēma
Elektroinstalācijas elektroinstalācijas shēma ir elektriskās shematiskās shēmas īpašā realizācijas forma. Tas tiek uzzīmēts atbilstoši elektrisko komponentu faktiskajam novietojumam un faktiskajai elektroinstalācijai ar noteiktajiem grafiskajiem simboliem. Uz priekšu, apstāšanās un atpakaļgaitas ķēdes darbības princips
Kad sākas griešanās uz priekšu, nospiediet griešanās uz priekšu palaišanas pogu SB2, KM1 spole tiek iedarbināta un pašbloķējas, motors ieslēdzas un griežas uz priekšu; kad sākas atpakaļgaita, nospiediet atpakaļgaitas iedarbināšanas pogu SB3, KM2 spole ir iedarbināta un pašbloķējas, motors ieslēdzas atpakaļgaitā un griežas. Vadības ķēdē KM1 un KM2 priekšējo un atpakaļgaitas kontaktoru parasti slēgtie palīgkontakti ir savienoti virknē ar pretējās spoles ķēdi, lai veidotu savstarpēju ierobežojumu vadību. Ja tiek nospiesta griešanās uz priekšu palaišanas poga SB2, motors ir pārgājis uz priekšu griešanās darbību. Pēc tam, lai mainītu motora virzienu, vispirms jānospiež apturēšanas poga SBl un pēc tam jānospiež atpakaļgaitas palaišanas poga.
