11 lineārs mehānisko
Tradicionālās "rotācijas motoru + ball screw" barības vadīt režīmā machine tool ir grūti panākt izrāvienu uzlabošanu plūsmas ātrumu, paātrinājumu un strauju pozicionēšanas precizitāte, ņemot vērā savas struktūras noilguma. Ultra-precision machining izvirza augstākas prasības mašīnas servo veiktspējas padeves sistēmu. Lineārs motors pārvērš elektroenerģiju tieši lineārās kustības mehāniskās enerģijas bez jebkāda starpposma konversijas mehānisma nepieciešamību. Tas ir liels sākuma grūdienu, augsta pārraides stingrību, ātri dinamisko reakciju, augsta pozicionēšanas precizitāti un neierobežotu insulta garums priekšrocības. Aparātā padeves sistēmu, starp tiešo vadīt mehānisko lineāro un sākotnējo motora rotācijas piedziņas lielākā atšķirība ir tā, ka mehāniskas darbināšanas starp motoru un tabulu (kravu) ir likvidēts, un mašīna barības ķēdes garums ir samazināts līdz nullei. Tādēļ šāda veida pārraides sauc arī par "nulles nosūtīšana". Tas ir tieši šā iemesla dēļ "nulles pārraides" režīmā, kas rādītājus un priekšrocības sākotnējā rotācijas motoru disku metodi nevar sasniegt.
1. liela ātruma atbildi
Jo tieši sistēmā tiek izslēgti mehāniskās transmisijas daļas (piemēram, svina skrūve) ar lielu atbildes laika konstante, dinamisku reakciju pilnīgi slēgtā cikla vadības sistēmas veiktspēju ir ievērojami uzlabojusies, un reakcija ir ļoti jutīga un ātri.
2, precizitāte
Lineārā piedziņas sistēma novērš plaisu pārvades un kļūdas, kas izraisa mehānisku paņēmienu, piemēram, svina skrūve un samazina uzskaites kļūdu izraisa kavēšanos pārvades sistēmas laikā kustības interpolāciju. Izmantojot lineāru pozīciju atklāšanas atsauksmes vadības machine tool pozicionēšanas precizitāti var ievērojami uzlabot.
3 dinamiskā stīvums ir augsts sakarā ar "tiešu disku", kas novērš kustību Histerēzes laikā sākuma, novirzot un atpakaļgaitas izraisīja ar elastīgo deformāciju, berzes un nodilumu un pretreakcijas starpposma pārvades saites, un uzlabo arī transmisijas stīvumu.
4 īstermiņa ātri ātrums, paātrinājuma un ātruma samazināšanas process
Jo galvenokārt lineārs motors tika izmantots maglev vilcieni (ne vairāk kā 500 km/h), tas tiek izmantots barības disku mašīnas tikties ar maksimālo plūsmas ātrumu ultra-high-speed griešanai (nepieciešams, lai sasniegtu 60-100 M/min vai jaunākas versijas). Protams, nav nekādu problēmu. Sakarā ar iepriekšminēto "nulles pārraides", paātrinājumu un palēninājumu ātrgaitas reakciju procesā ievērojami saīsināt. Lai sasniegtu lielu ātrumu iedarbināšanas brīdī, var būt kvazi-Pietura lielā ātrumā. Lielāks paātrinājums ir pieejami, parasti ne vairāk kā 2 līdz 10 g (g = 9,8 m/s2), kamēr bumba skrūve diska maksimālais paātrinājums ir parasti tikai 0,1 līdz 0,5 g.
5. insulta garums nav ierobežots. Savienojot lineārs mehānisko par vadotnes sliedi, insulta garums var tikt pagarināts uz nenoteiktu laiku.
6, kustība ir kluss, zems trokšņa. Kopš komponentiem mehānisko berzi kā diska skrūves ir likvidēts un vadotnes sliedi var pieņemt kārtējo ceļvedi vai magnētisku pamatni apturēšanu rokasgrāmata (bez mehāniskās kontaktpersona), trokšņa pārvietošanās laikā ievērojami samazinās.
7, augstu darba efektivitāti. Jo nav starpposmu pārvades saites, tiek likvidēta enerģijas zudumus laikā mehānisko berzi un transmisijas lietderības koeficientu ir ievērojami uzlabojusies.
