DC dzinēja bojājumi pārsvarā tiek koncentrēti uz tādām sastāvdaļām kā sukas, komutatori un gultņi. Šīs trīs vietas ir visticamākās vietas neveiksmes gadījumā.
Tad apskatiet, kā uzturēt un uzturēt līdzstrāvas motoru.
1 komutatora apkope:
Komutators ir ļoti svarīga DC dzinēja dzinēja daļa, un šī daļa ir arī viens no galvenajiem motoru atteices cēloņiem. Viens no visgrūtākajiem risināt jautājumu ir komutators. Komutatora darba stāvoklis ir tieši saistīts ar līdzstrāvas motora darba stāvokli. Tādēļ komutatora apkope ir jāstiprina.
Galvenais komutatora defekts ir atpakaļgaitas dzirksteles. Lai motors darbotos labāk, mums ir jātur komutatora virsma tīra un regulāri jātīra. Ja komutatora virsmai ir nelielas svītras vai rievas. Šajā laikā komutatoru var pulēt vai pulēt, un tad komutatora virsmu noslauka ar tīru zīda audumu, kas ir izdevīgs, lai izveidotu oksīdu plēves aizsardzības komutatoru.
2 suku apkope un apkope
(1) Pārliecinieties, vai ir piestiprināta suka 辫 skrūve, un birste 辫 neietekmē suku brīvu kustību:
(2) Pārliecinieties, ka neaiztiecat motora iekšpusi, kas nav izolators.
(3) Pārbaudiet, vai birste var brīvi pārvietoties sukas turētājā, pavasara pozīcijai jābūt precīzi un funkcija ir normāla.
(4) Attālumam starp sukas turētāju un komutatora virsmu jābūt vienādam
(5) Rezerves oglekļa suka būtu piemērota komutatora virsmas līknei
3 gultņu apkope
(1) Gredzenu glabājiet ar bambusa gabalu un iepriekš notīriet to ar zemu spiediena tvaiku, jo vecā eļļa vai kāds cits gruveši ilgu laiku atrodas gultņu sarakstā.
(2) Pārbaudiet, vai gultņa iekšējam un ārējam gredzenam ir riteņi.
(3) Novietojiet gultņu atstarpi, lai pārbaudītu, vai gultā ir plaisas, rūsas un citas parādības. Rotējošajam gultam ir jābūt vienmērīgai skaņai un neaizsprostojot.
(4) Ja rodas šādas problēmas, jums jāaizstāj jaunie gultņi.
Iekšējā un ārējā ballistikā nav rūsas.
Iekšējie un ārējie klipi ir pārāk daudz vai nodiluši.
Uz bumbiņām vai veltņiem ir plaisas vai rūsas
Marmora vai ballistikas laikā notiek pārkaršana un krāsas maiņa.
Pagriežot, ir iestrēdzis.
Gultņu klīrenss pārsniedz maksimālo vērtību.
Gultņu eļļošanu parasti nosaka gultņu ātrums, darba temperatūra, darba vide, apkārtējā temperatūra utt.
Iepriekš minētie ir problēmas, ar kurām saskaras ar līdzstrāvas motora uzturēšanu, taču parasti šīs problēmas nenotiks, ja vien motors nav ļoti skarbā darba vidē vai ir pārslogots. Ja jums patiešām rodas kādas motora problēmas, varat atrast ražotāju, lai to tieši aizstātu, vai arī lūgt tehnoloģiju labot.
