Pasākumi temperatūras pieauguma samazināšanai:
No iepriekšminētās analīzes attiecīgie risinājumi ir ierosināti šādi.
3.1) Pastāvīgo magnētu segmentēšana un nojaukšana: pastāvīgo magnētu novietošana vairs nav vesels materiāls, bet pastāvīgais magnēts ir sadalīts vairākos mazos segmentos vai slāņos, un pastāvīgo magnētu segmentu (slāņu) virsma ir pakļauti elektroforēzes ārstēšanai. Lai samazinātu virpuļstrāvas zudumu, samaziniet rotora temperatūras pieaugumu.
3.2) Paaugstināt gaisa spraugu: asinhroniem motoriem gaisa spraugas palielināšana palielinās noplūdes strāvu, tādējādi palielinot ierosmes strāvu un samazinot efektivitāti. Retzemju pastāvīgā magnēta sinhronā motora gadījumā gaisa sprauga var palielināt magnētiskā lauka magnētiskā lauka magnētiskā pretestību un harmonisko noplūdes pretestību, samazināt plūsmas savienojuma šķērssaistīšanas pakāpi, mazināt harmonisko strāvu un samazināt statora un rotora virsmu. Zaudējumi un harmoniskie zudumi utt., Tādējādi samazinot temperatūras pieaugumu.
3) Rotors izmanto daļēji slēgtu El slotu vai slēgtu slotu: tas var samazināt rotora kodola virsmas zudumu un impulsa vibrācijas zudumu zobā, samazināt faktisko gaisa spraugu garumu, uzlabot jaudas koeficientu un samazināt impulsu gaisa spraugu harmoniku amplitūda. Vērtība, samazinot harmonisko zudumu, ko rada magnētiskās plūsmas harmonikas.
4) Izvēlieties piemērotu slota ietilpību: jo zemāks ir harmonikas secība, jo lielāks ir rotoru slotu skaits, jo lielāks zaudējums; fiksētā un rotora slīpuma attiecība ir tuvu 1, zudums ir mazākais, tāpēc izvēlies tuvāko slotu, cik vien iespējams.
5) Statora tinumu dubultā slāņa īss distancēts tinums: dubultā slāņa īsās distancētās tinumi var izvēlēties dažādus diapazonus atbilstoši prasībām, kas var samazināt augstas kārtības harmoniku un samazināt elektromotoru spēku, tādējādi efektīvi uzlabojot viļņa formu. gaisa atstarpes magnētiskais lauks. Samaziniet harmoniskos zudumus un samaziniet temperatūras pieaugumu.
6) Kvalitatīvu NdFeB pastāvīgo magnētu izvēle: Praktiskos lietojumos ir konstatēts, ka dažādu ražotāju izgatavotie NdFeB pastāvīgo magnētu ražojumi ir pilnīgi atšķirīgi. Atšķirībā no NdFeB klases, virpuļstrāvas zudumi ir atšķirīgi, un arī siltuma vadītspēja ir atšķirīga. Augstas veiktspējas NdFeB pastāvīgā magnēta materiāla izvēle ar salīdzinoši augstu siltuma vadītspēju ir izdevīga siltuma vadīšanai magnētiskajā tēraudā, tādējādi samazinot rotora temperatūras pieaugumu.
4 uzlaboti rotora temperatūras paaugstināšanās pasākumi un sekas:
No iepriekšminētās analīzes prototipā izmantotā NdFeB pastāvīgā magnēta pakāpe tika mainīta no iepriekšējā 40SH uz 33UH, un temperatūras pieauguma tests tika atkārtots. Rezultātā statora serdeņa temperatūra bija 80 ° C, temperatūras pieaugums bija 51 ° C, un rotora serdeņa temperatūra bija 140 ° C. Temperatūras paaugstināšanās ir 110 ° C. Pēc pastāvīgā magnēta nomaiņas rotora serdeņa temperatūras paaugstināšanās samazinās par 10 ° C. Ir redzams, ka pastāvīgā magnēta virpuļstrāvas zudumam ir liela ietekme uz rotora temperatūras paaugstināšanos.
5 Secinājums:
Šajā rakstā ir apskatīti retzemju metālu pastāvīgā magnēta sinhronā motora rotora pārmērīgas temperatūras paaugstināšanās cēloņi un ierosināta metode rotora temperatūras paaugstināšanai. Pēc sākotnējā prototipa pastāvīgo magnētu testēšanas tiek pierādīts, ka pastāvīgā magnēta virpuļstrāvas zudums lielā mērā ietekmē rotora temperatūru. Tāpēc, ja pastāvīgā magnēta segmentācija vai delaminācija var tikt veikta motora ražošanas procesa laikā, rotora temperatūras celšanās samazināsies.
