Motora gala vāciņa gultņa kamera valkā ātru remontu jaunu tehnoloģiju
Motors ir ierīce, kas pārveido elektroenerģiju par mehānisku enerģiju. Neatkarīgi no tā, cik atšķirīgs ir motora izmērs un tips, ir divas daļas - motora rotors un gala vāciņa gultņu kamera. Motora gala vāks ir galvenais komponents, kas atbalsta rotoru. Tas parasti ir čuguns. To plaši izmanto motoros, jo ir viegli apstrādāt liešanas daļas un augstas izmaksas.
Motora FAQ:
Motora gala vāciņa gultņu kameras nodilums un motora vārpstas gultņa stāvokļa nolietojums bieži notiek motora darbības laikā.
Motora pārsega gultņa kameras nodiluma iemesli:
1. Pārstrādes kļūda;
2. nestandarta demontāža un uzstādīšana, kā rezultātā tiek bojātas un nodilušas nesošās kameras;
3. Nepietiekama saskares virsma, kas izraisa metāla nogurumu;
4. Gultņu bojājumi, kas izraisa gultņu kameras nodilumu
Remonta tehnoloģija motora gala pārsega gultņu kameras nodiluma risināšanai:
Esošie pasākumi, lai atrisinātu motora gala vāka gultņu korpusa nolietojumu, galvenokārt balstās uz nomaiņu, bet daži uzņēmumi ar nelielu nodiluma daudzumu izmanto vara spilventiņu un slīpēšanas punktu, lai ātri atjaunotu atjaunoto ražošanu. Turklāt dažas apstrādes iekārtas izmanto arī ievietošanas pasākumus. Šī metode tiek izmantota tikai tad, ja dažiem motora gala vākiem nav rezerves daļu.
Avārijas polsterējums un remontdarbi var atrisināt tikai īsu laiku. Motors ātri slodzē un darbojas un pastiprina nodilumu, izraisot motora vibrāciju un ietekmējot drošu darbību. Kā to ātri novērst
Motora gala pārsega gultņa nodilumam vispirms jāsaprot motora gultņu kameras nodiluma cēlonis un efektīva kontrole:
Metāla nodiluma iemesls ir: normāls metāla noguruma nodilums, kas ir pašas metāla raksturīgās īpašības; otrkārt, pārošanās attiecību problēma, neatkarīgi no tā, cik liela ir apstrādes procesa precizitāte, tā nekad nevar sasniegt 100% no savienojuma virsmas. No mikroskopiskā novērojuma metāla pārošanās virsma var būt tikai 30% -50%, tāpēc neliela savienojuma spēka virsma ir arī viens no metāla noguruma nodiluma cēloņiem.
Jaunā tehnoloģija ar oglekļa nano polimēru remonta motoru:
Oglekļa nano-polimēra remonta tehnoloģijas raksturojums, pirmkārt, tehnoloģija būtiski atšķiras no tradicionālā remonta procesa, nevar paļauties uz metālisko domāšanu, lai ārstētu, ir jauna lietojumprogrammu tehnoloģija; Otrkārt, motors darbojas, galvenokārt ar dažādiem spiedieniem, un trieciena ietekme, oglekļa nano-polimēru materiālu remonta nodilums ir vērsta uz visaptverošām mehāniskām īpašībām, tas ir, metāla elastību un stingrību. Materiāls var izturēt 1200 kg lielu spiedienu uz kvadrātcentimetru, kas pilnībā atbilst dažādiem vārpstas darba spiedieniem. Un izturības prasības.
Turklāt, tā kā oglekļa nano-polimērs ir pastas formā, pēc remonta tas var pilnībā sasniegt 100% virsmas atbilstību, tādējādi izvairoties no nepilnību rašanās. Treškārt, pēc cietā oglekļa nano-polimēra materiāla sacietēšanas tas var realizēt frēzēšanu, frēzēšanu, ēvelēšanu, slīpēšanu utt., Un gultņu telpas nodiluma lielumu var atjaunot ar dažādiem remonta pasākumiem.
