Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija un Kvalitātes uzraudzības, inspekcijas un karantīnas ģenerāldirekcija nesen ir izlaidusi "Valsts energoefektivitātes uzlabošanas plānu (2013-2015)", lai veicinātu augstas efektivitātes motoru izstrādi un popularizēšanu, veicinātu automobiļu rūpniecība un vispusīgi uzlabot motora energoefektivitāti. Saskaņā ar plānotā mērķa sasniegšanu, uzlabojot motorizētos produktus, tiek lēsts, ka 2015.gadā enerģijas ietaupījums 80 miljardu kWh būs vienāds ar jauna Jandzi upes triju aizsprostu projekta uzbūvi.
Ietekmē 80% rūpniecības elektroenerģijas
Motora sistēma ar milzīgu enerģijas patēriņu ir galvenā nacionālās enerģijas taupības politikas joma, un tā ir arī viens no galvenajiem energotaupības un emisiju samazināšanas projektiem "divpadsmitajā piecu gadu plānā".
2011. gadā Ķīnas motora īpašums bija aptuveni 1,7 miljardi kilovatu, un kopējais enerģijas patēriņš bija aptuveni 3 triljoni kWh, kas veidoja 64% no visa sabiedrības kopējā elektroenerģijas patēriņa. Kopējais rūpniecības sektora elektroenerģijas patēriņš bija 2,6 triljoni kWh. Tas veido 75% rūpnieciskās elektroenerģijas.
Lai gan Ķīnas energoefektivitātes līmenis ir pakāpeniski palielinājies, kopējais energoefektivitātes līmenis joprojām ir zems. No paša motora viedokļa vidējais motorefektivitātes līmenis Ķīnā ir par 3 līdz 5 procentu punktiem mazāks nekā ārvalstīs. Pašlaik izmantotais augstas efektivitātes motors veido apmēram 3%. No motora sistēmas viedokļa motora sistēma darbojas nepareizas saskaņošanas un atpakaļgaitas dēļ. Efektivitāte ir par 10-20 procentu punktiem zemāka nekā ārvalstu augsts līmenis.
Neefektīva motora smagā izmantošana rada milzīgu elektroenerģijas patēriņu. Rūpniecības sektora energoefektivitātes pieaugums par katru procentpunktu var samazināt ikgadējo elektroenerģijas patēriņu par aptuveni 26 miljardiem kWh. Veicinot efektīvus motorus, novēršot neefektīvus motorus, efektīvi atjaunojot neefektīvus motorus un saskaņojot energotaupības modifikācijas ar motoru sistēmām, pamatojoties uz to slodzes raksturlielumiem un darbības apstākļiem, motora sistēmas kopējo efektivitāti var palielināt par 5 līdz 8. Procentuālais elektroenerģiju var ietaupīt 130 miljardi līdz 230 miljardiem kWh gadā. Galu galā tas ir ekvivalents elektroenerģijas ražošanai no divām vai trīs Trīs Gorges elektrostacijām.
Politikas atbalsts ir daudzpusīgs
Tomēr, lai veicinātu šī motora energoefektivitāti, acīmredzot ir nepieciešams atbalstīt attiecīgos valsts departamentus. Saskaņā ar jaunāko politikas informāciju attiecīgajām struktūrvienībām ir ieviests visaptverošs preferenciāls politikas atbalsts energoefektivitātes paaugstināšanai motoros, piemēram, finanšu fondu subsīdijas, nodokļu atvieglojumi, prioritāte motoru sistēmas energotaupības atjaunošanai, zaļie kredīti utt., Lai veicinātu energoefektivitātes uzlabojumi.
Šā gada aprīlī Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija izdeva "2013. gada rūpnieciskās enerģijas taupīšanas un zaļās attīstības īpašo darbību īstenošanas plānu". Šogad mēs pievērsīsim uzmanību divu īpašu programmu īstenošanai, lai uzlabotu motora energoefektivitāti un ar vadību saistītas nozares zaļo attīstību. Papildus konkrētu mērķu noteikšanai plānā tiks noteiktas grafika prasības ik mēnesi un ceturksni, un politika un centrālais finansiālais atbalsts turpinās stiprināt.
Iepriekš 2012. gada maijā valsts pieņēma "Energoefektivitātes robežvērtību un energoefektivitātes novērtējumu (GB18163-2012) maziem un vidējiem trīsfāzu asinhronajiem dzinējiem" un skaidri norādīja ieejas barjeru liela mēroga energotaupības dzinējiem. ierobežo vispārēji energoefektīvu dzinēju ražošanu un pārdošanu. Tajā pašā gada novembrī Finanšu ministrija, Nacionālā attīstības un reformu komisija un Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija izsludināja subsīdiju politiku augstas efektivitātes enerģijas taupīšanas ventilatoriem, sūkņiem un gaisa kompresoriem.
2011. gada martā Finanšu ministrija un Nacionālā attīstības un reformu komisija kopīgi izdeva "Paziņojumu par efektīvu motora veicināšanas un energoefektīvu ražojumu izmantošanas veicināšanai, lai gūtu labumu cilvēkiem" ieviešanas noteikumu publicēšanai un izplatīšanai. Ķīnā faktiski ir izveidoti ierobežojumi, veicināšana, subsīdijas un plānu īstenošana. Virkne nozares vadītu mehānismu.
