★Kā novērst neparastu motora uzsilšanu?
Atbilde: Apkopes metode parasti ir motora nomaiņa vai apkopes veikšana.
★Ja motora tukšgaitas strāva ir lielāka par atsauces tabulas robeždatiem, tas norāda, ka motoram ir kļūme. Kādi ir iemesli? kā remontēt
A: iekšējā mehāniskā berze ir liela; spole ir daļēji īssavienota; magnētiskais tērauds ir demagnetizēts; līdzstrāvas motora komutators nogulsnē oglekli. Apkopes metode parasti ir motora nomaiņa vai oglekļa sukas nomaiņa, lai notīrītu oglekļa nogulsnes.
★Kāda ir dažādu motoru maksimālā bezslodzes strāva bez atteices?
Motora tips Ja nominālais spriegums ir 24 V Ja nominālais spriegums ir 36 V
Sānos uzstādīts motors 2.2A 1.8A
Ātrgaitas matēts motors 1,7 A 1.0A
Maza ātruma birstes motors 1.0A 0.6A
Ātrgaitas bezsuku motors 1,7 A 1.0A
Maza ātruma bezsuku motors 1.0A 0.6A
★Kā izmērīt motora tukšgaitas strāvu?
A: Ievietojiet multimetru 20 A pārnesumā un pievienojiet sarkano un melno testa vadu kontrollera barošanas ieejai. Ieslēdziet strāvu un reģistrējiet multimetra maksimālo strāvu A1 šajā laikā, kad motors negriežas. Pagrieziet rokturi, lai motors grieztos lielā ātrumā un bez slodzes ilgāk par 10 sekundēm. Pēc gaidīšanas, līdz stabilizējas motora ātrums, sāciet novērot un reģistrēt multimetra maksimālo vērtību A2 šajā laikā. Motora tukšgaitas strāva =A2-A1.
★ Elektrisko transportlīdzekļu biežāk izmantoto motoru salīdzinājums:
Motora tips Transmisijas tips Motora efektivitāte kāpšanas veiktspēja apkopes periods apjoms apkopes saturs trokšņa izmaksas
Bezsuku, bezzobu, bezsuku maza ātruma ārējā rotora motors, tiešā piedziņa > 80 procenti Normāls Nav Liels Nav Mazs Zems
Bezsuku ar zobiem Ātrgaitas bezsuku motors, planētu pārnesumu samazināšana > 83 procenti Labi apmēram 3 gadi Mazi Eļļoti zobrati Vidēji Augsti
Birsts un zobains Ātrgaitas motors ar suku, 2-pakāpju pārnesumu samazinājums < 78 procenti Labs apmēram 1 gads Liels Nomainiet oglekļa sukas, ieeļļojiet pārnesumus Big High
Notīrīts bez zobiem Zema ātruma matēts ārējā rotora motors, tiešā piedziņa < 76 procentu atšķirība aptuveni 2 gadi Mazs Nomainiet oglekļa sukas un notīriet oglekļa nogulsnes Mazs Zems
★Kā noteikt motora kvalitāti? Kādi ir galvenie parametri?
Atbilde: Tas galvenokārt ir tukšgaitas strāvas un braukšanas strāvas lielums, salīdzinājums ar parastajām vērtībām, kā arī motora efektivitātes un griezes momenta līmenis, kā arī motora troksnis, vibrācija un siltuma veidošanās. Labākais veids ir izmantot dinamometru, lai pārbaudītu efektivitātes līkni.
★ Kāda ir atšķirība starp 180W un 250W motoriem? Kādas ir prasības kontrolierim?
Atbilde: 250 W braukšanas strāva ir liela, kas prasa lielu jaudas rezervi un kontroliera uzticamību.
★Kāpēc standarta vidē elektriskā transportlīdzekļa braukšanas strāva atšķirsies dažādu motora jaudas dēļ?
Atbilde: Kā mēs visi zinām, standarta apstākļos, rēķinot ar 160 W nominālo slodzi, 250 W līdzstrāvas motora braukšanas strāva ir aptuveni 4-5A, savukārt 350 W līdzstrāvas motora braukšanas strāva ir nedaudz lielāka. Piemēram: ja akumulatora spriegums ir 48 V un abi motori ir 250 W un 350 W, un to nominālās efektivitātes punkti ir 80 procenti, 250 W motora nominālā darba strāva ir aptuveni 6,5 A, bet 350 W nominālā darba strāva. motors ir aptuveni 9A. Kopumā motora efektivitātes punkts ir tāds, ka jo tālāk darba strāva novirzās no nominālās darba strāvas, jo mazāka ir vērtība. Ar tādu pašu slodzes nosacījumu 4-5A 250 W motora efektivitāte ir 70 procenti un 350 W motora efektivitāte ir 60 procenti. Zem 5A slodzes,
250 W izejas jauda ir 48 V*5 A*70 % =168W
350 W izejas jauda ir 48 V*5 A*60 % =144W
Lai 350W motora izejas jauda sasniegtu 168W (gandrīz nominālā slodze), lai izpildītu braukšanas prasības, ir tikai jāpalielina strāvas padeve, tādējādi palielinot efektivitātes punktu.
★Kāpēc elektriskā transportlīdzekļa ar 350 W motoru nobraukums ir īsāks nekā 250 W motoram tādā pašā vidē?
A: Tādā pašā vidē elektriskajam transportlīdzeklim ar 350 W motoru ir liela braukšanas strāva, tāpēc viena un tā paša akumulatora gadījumā tā darbības nobraukums būs mazāks.
★Kā elektrisko mopēdu ražotājiem izvēlēties motoru? Pēc kā izvēlēties motoru?
A: Elektriskajiem transportlīdzekļiem vissvarīgākais faktors motora izvēlē ir motora nominālās jaudas izvēle.
Motora nominālās jaudas izvēle parasti ir sadalīta trīs posmos:
Pirmais solis ir aprēķināt slodzes jaudu P
Otrais solis ir motora un citu nominālās jaudas iepriekšēja izvēle atbilstoši slodzes jaudai.
Trešais solis ir pārbaudīt iepriekš izvēlēto motoru. Parasti vispirms pārbaudiet apkures temperatūras paaugstināšanos, pēc tam pārbaudiet pārslodzes jaudu un, ja nepieciešams, pārbaudiet palaišanas jaudu. Viss izturēts, ir izvēlēts iepriekš izvēlētais motors; bet piespēle tiek atkārtota no otrā soļa līdz iziet.
Nepadariet motora nominālo jaudu mazāku, jo tas ir ekonomiskāks, ja tas atbilst slodzes prasībām.
Pēc otrā posma pabeigšanas jāveic temperatūras korekcija atkarībā no apkārtējās vides temperatūras. Nominālā jauda tiek veikta saskaņā ar pieņēmumu, ka valsts standarta apkārtējās vides temperatūra ir 40 grādi pēc Celsija. Ja apkārtējās vides temperatūra ir zema vai augsta visu gadu, turpmāk pilnībā jāizmanto motora jauda un jākoriģē motora nominālā jauda. Piemēram, ja temperatūra ir zema visu gadu, motora nominālajai jaudai jābūt lielākai par standarta Pn. Gluži pretēji, ja temperatūra ir augsta visu gadu, nominālā jauda ir jāsamazina.
Parasti, nosakot apkārtējās vides temperatūru, elektriskā transportlīdzekļa motora izvēle ir jānosaka atbilstoši elektriskā transportlīdzekļa braukšanas stāvoklim. Jo vairāk elektriskā transportlīdzekļa braukšanas stāvoklis var padarīt motoru tuvu nominālajam darba stāvoklim, jo labāk. Braukšanas statuss parasti tiek noteikts atkarībā no ceļa apstākļiem. Ja ceļš Tjandzjinā ir gluds, pietiek ar mazjaudas motoru; ja tiek izmantots lielākas jaudas motors, tas radīs enerģijas izšķiešanu un īsu nobraukumu. Ja Čuncjinā ir daudz kalnu ceļu, ir piemēroti izmantot motoru ar lielāku jaudu.
★ 60 grādu BLDC motori ir spēcīgāki nekā 120 grādu BLDC motori, vai ne? Kāpēc?
A: No tirgus ir konstatēts, ka, sazinoties ar daudziem klientiem, ir tāda kļūda! Domājiet, ka 60 grādu motors ir spēcīgāks par 120 grādu motoru. Mēs domājam, ka tā, iespējams, ir sava veida propaganda ražotājiem, kas ražo 60-grādu bezsuku motorus. No bezsuku motora principa un fakta, ka tas ir pierādīts, patiesībā 60-grāda motors vai 120-grāda motors ir kārtībā! Tā sauktā pakāpe tiek izmantota tikai, lai norādītu bezsuku kontrollerim, kad jāļauj vadīt divu fāžu vadus. Nav neviena, kurš būtu varenāks par otru! 240 grādi un 300 grādi ir viens un tas pats, neviens nav stiprāks par otru.
