Motora mehānisma piegādātāji, motora enerģijas zudumu sastāvs:
(1) vara zudums: statora vara zudums; rotora vara zudumi; klaiņojošs zaudējums. (2) Galvenais zaudējums. (3) Mehāniskie zudumi: ventilācijas zudumi; berzes zudums. Spriežot pēc iepriekš uzskaitīto asinhrono motoru enerģijas zuduma, vara un dzelzs zudumus mūsu kapitālajā remontā nav viegli mainīt. Tos nosaka pēc konstrukcijas, un mehāniskos zaudējumus var mainīt. Parasti runājot, asinhronajiem motoriem ar nelielu pakāpju skaitu, tas ir, motoram ar lielu apgriezienu skaitu, ir lielāki mehāniskie zudumi un mazāk vara zudumu; un motors ar lielāku pakāpju skaitu, tas ir, ar nelielu apgriezienu skaitu, veido lielāku vara zudumu daļu nekā mehāniskie zudumi. Tādēļ, ja mēs vēlamies samazināt motora enerģijas zudumus, mums jāsāk ar motora mehānisko zudumu samazināšanu.
Ja motoram nav slodzes vai nelielas slodzes, motora kopējie zaudējumi ir mazāki par nominālo laiku, un gaisa tilpums ir proporcionāls motora kopējiem zaudējumiem, tāpēc ventilators atrodas GG; liels zirgs - sastādīts grozs" (jo ventilācijas zudumi ir nemainīgi ar motora ātrumu, ventilācijas zudumi tas nemainās ar slodzi, tāpēc gaisa tilpums šajā laikā jāsamazina, lai samazinātu motora ventilācijas zudumus). Mainot ventilatora lāpstiņu formu, gaisa daudzums var samazināties, taču tas ir apgrūtinošāk. Gaisa daudzumu ir vieglāk samazināt, tieši samazinot ārējo ventilatora lāpstiņu diametru. Mēs zinām, ka paša ventilatora mehāniskie zaudējumi ir proporcionāli ventilatora lāpstiņas diametra 4-5. jaudai, un gaisa tilpums ir proporcionāls ventilatora lāpstiņas diametra kvadrātam. Tāpēc, samazinot ventilatora lāpstiņas diametru, gaisa daudzums netiek daudz samazināts, bet ventilācijas zudumi tiek ievērojami samazināti.
