Visbiežāk novērotā metode trīsfāžu asinhronajiem motoriem
Fāzes asinhronais motors ir visplašāk izmantotā elektroiekārta. Tās funkcija ir pārveidot elektroenerģiju par mehānisku enerģiju. Elektroenerģijas patēriņš, ko patērē uzņēmums, veido vairāk nekā 60% no enerģijas patēriņa. Visbiežāk izmantotais ir asinhronais dzinējs. Vienkāršs, viegli iedarbināms, mazs, uzticams un izturīgs, viegli uzturams un kapitāli remontēts. Asinhronajiem motoriem ir daudz bojājumu, un tos parasti var sadalīt elektriskās un mehāniskās daļās. Elektrisko daļu defekti ir statora tinumu fāzes zuduma darbība, statora tinumu gala līdz galam apgrieztā savienošana, trīsfāžu strāvas nelīdzsvarotība, tinumu īssavienojums un iezemēšana, tinumu pārkaršana un rotora šķelšanās lente, atvērta ķēde utt .; mehāniskiem daļējiem defektiem ir rotora slota, vibrācija, gultņu pārkaršana, bojājumi utt. Lai nodrošinātu asinhronā motora drošu darbību, pēc motora atteices ir nepieciešams ātri un precīzi noskaidrot bojājuma cēloni, lai pēc iespējas ātrāk.
Motora vibrācija un troksnis
Ja motors darbojas normālā režīmā, vilcienam jābūt stabilam, skaņai jābūt zemai un viendabīgai, un motora vibrācijai jābūt diferencētai no paša motora vai pārraides ierīces sliktas uzstādīšanas vai mehāniskās slodzes beigām, un pēc tam īpašus nosacījumus. Izslēgt. Pašu motora radīto vibrāciju lielākoties izraisa slikta dinamiskā līdzsvars, slikta gultne, vārpstas locīšana, nevienmērīgs motora montāžas pamats, vaļīgi stiprinājumi un tamlīdzīgi. Vibrācija rada troksni un rada papildu slodzes. Ja skaņa nav normāla, var būt šādas situācijas:
1. Kad tiek izdots skaļš signāls, tas norāda, ka strāva ir pārāk liela, ko var izraisīt pārslodze vai trīsfāžu strāvas nelīdzsvarotība. Kad motors darbojas vienā fāzē, klikšķa skaņa būs lielāka.
2. Kad atskan skaņas signāls, to var izraisīt gultņu lodīšu bojājumi.
3. Ja tiek izstarota nevienmērīga skaņa, tas bieži ir saistīts ar rotora skaņu un statora berzēšanu, tas ir, slota skaņu, un tas nekavējoties jāpārtrauc.
