Asinhrono motoru V / F vadības stratēģijas optimizācija
Pamatojoties uz tradicionālo VF vadības algoritmu, šajā rakstā ir piedāvāta VF kontroles stratēģijas optimizācijas shēma, kas ietver iepriekšēju ierosinājumu, statora strāvas apspiešanu un rezonanses slāpēšanu. Iepriekšēja ierosināšana var palielināt griezes momenta izeju motora iedarbināšanas brīdī; caur strāvas slāpēšanas funkciju, pašreizējā amplitūda motora iedarbināšanas laikā var tikt ierobežota, lai izvairītos no pārslodzes; rezonanses slāpēšanas funkcija var novērst motora svārstību parādību noteiktās frekvenču joslās. Gan simulācija, gan eksperimenti pierāda iepriekšminētā algoritma pareizību un efektivitāti.
1. Ievads
Invertera piedziņas vadība parasti ir sadalīta VF atvērtās cilpas vadībā, vektoru vadībā un tiešā griezes momenta kontrolē. VF vadība pieder pie atvērtās cilpas vadības, kontroles algoritms ir vienkāršs, īstenošanas izmaksas ir zemas, motora parametri nav atkarīgi, un sistēmai ir augsta robustība, bet ātruma kontroles precizitāte nav augsta un dinamiskā reakcija ir lēna. Vektoru vadība var realizēt magnētiskās plūsmas un griezes momenta atvienošanas kontroli, pagriežot koordinātu transformāciju, lai maiņstrāvas motoram būtu lieliskas vadības īpašības, piemēram, līdzstrāvas motors, un ātruma kontroles precizitāte ir augsta, taču šo kontroles metodi lielā mērā ietekmē motora parametri. Tiešā griezes momenta vadība ir statora plūsmas amplitūdas konstante un tieši kontrolēt elektromagnētisko griezes momentu, kontrolējot motora slodzes leņķi, kam ir ātra dinamiskā reakcija.
Salīdzinot ar vektora vadību un tiešo griezes momenta kontroli, VF kontrolei ir zināma plaisa ātruma kontroles precizitātes un dinamiskās reakcijas ātruma ziņā. Tomēr, pateicoties tās vienkāršajai ieviešanas metodei, zemām izmaksām, augsta robustuma un maiņstrāvas ātruma regulēšanai. Lauks joprojām ir ļoti plašs. Turklāt, no sistēmas daudzpusības viedokļa, VF kontrole ir arī visvienkāršākā un piemērojamākā kontroles metode maiņstrāvas mainīgās frekvences piedziņas jomā. Tāpēc, balstoties uz tradicionālo VF kontroles metodi, kontroles stratēģijas uzlabošana un optimizācija ir mazinājusi vai kompensējusi tās trūkumus kontroles precizitātes un reakcijas ātrumā, kas ir kļuvis par svarīgu uzdevumu. Šajā rakstā ir piedāvāta kontroles stratēģija, lai optimizētu VF vadības veiktspēju, veicot iepriekšēju ierosinājumu, statora strāvas slāpēšanu, rezonanses slāpēšanu un citas funkcijas. Kontroles stratēģija tiek analizēta un pārbaudīta ar simulāciju un eksperimentiem.
Lūdzu, pievērsiet uzmanību 6v pārnesumkārbai
