Virspusē ievietotā rotora struktūras pastāvīgā magnēta motorā 1. attēlā parādīta tipiska maizes formas pastāvīgā magnēta struktūra. Pastāvīgā magnēta ārējais diametrs ir Rr, un pastāvīgā magnēta apakšējā virsma ir lineāra, nevis izliekta, kas ir izdevīga sinusoidāla gaisa spraugas magnētiskā blīvuma sadalīšanai. Pastāvīgā magnēta maksimālais biezums ir hm, un polu loka platums ir αm, kas ir paralēlā magnetizācija. Starp blakus esošajiem magnētiskajiem stabiem dzelzs kodolam ir izliekta daļa, kas ir izdevīga pastāvīgā magnēta nostiprināšanai, tāpēc pastāvīgais magnēts ir ievietots virspusē.
Šajā dokumentā kā atsauce tiek izmantots 1. attēlā parādītais motors. Tiks pētīta dzelzs serdes atveres papildu rievas ietekme uz pastāvīgo magnētu un paliekošā magnēta apakšējo atveri uz motora griezes momenta slodzes darbības laikā. Turpmākajos šī darba pētījumos galīgo elementu metodi izmanto, lai aprēķinātu motora elektromagnētisko griezes momentu, un motoram tiek pielietota tāda pati trīsfāžu simetriskā sinusoidālā nominālā strāva. Ja nominālā strāva (51.6 ieroces) tiek pielietota standartmotoram, vidējais elektromagnētiskais griezes moments ir 52,3 Nm, un griezes momenta pulsācija (šeit definēta kā maksimālā griezes momenta attiecība pret vidējo griezes momentu) ir 21,4%. Ir redzams, ka, lai gan izmanto maizes formas pastāvīgo magnētu, griezes momenta svārstības joprojām ir nopietnas, un ir nepieciešams vēl vairāk optimizēt konstrukciju, lai samazinātu griezes momentu.
Lūdzu, pievērsiet uzmanību 24V Dc motoram
