Pastāvīgā magnēta motora pamatprincips: Pastāvīgā magnēta bezsuku līdzstrāvas motors sastāv no motora korpusa un draivera, un tas ir tipisks mehatronisks produkts.
1. Motora statora tinumu pārsvarā veido trīsfāzu simetriskais zvaigznes savienojums, kas ir ļoti līdzīgs trīsfāzu asinhronajam motoram. Magnetizēts pastāvīgais magnēts ir piestiprināts pie motora rotora. Lai noteiktu motora rotora polaritāti, motorā ir uzstādīts pozīcijas sensors. Vadītājs sastāv no jaudas elektroniskām ierīcēm un integrālajām shēmām.
2. Pastāvīgā magnēta bezsuku līdzstrāvas motora pozīcijas sensora kodējums nodrošina, ka divfāzu tinuma kompozīta magnētiskā lauka ass atrodas pirms rotora magnētiskā lauka ass stāvokļa, tāpēc neatkarīgi no tā, kur atrodas rotora sākuma pozīcija, motors ģenerēs. starta brīdī pietiekami liels spēks. Palaišanas griezes moments, tāpēc uz rotora nav nepieciešams papildu palaišanas tinums.
3. Tā kā pastāvīgā magnēta bezsuku līdzstrāvas motors darbojas paškontrolēti, tas nepievienos rotoram palaišanas tinumu kā sinhronais motors ar lielu slodzi, kas iedarbinās ar mainīgas frekvences ātruma regulēšanu, kā arī neradīs svārstības un zudumus, kad slodze pēkšņi mainās. solis.
Kā pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motora ķēdes daļai, armatūras tinumam ir būtiska loma visā pastāvīgā magnēta motorā. Dažādas klasifikācijas atbilst dažādām sprieguma un strāvas prasībām. Galvenā atšķirība ir tā, ka tie ir redzami no otas ārpuses. , armatūras tinumi ir savienoti dažādos paralēlo zaru skaitā, no kuriem divi pamattipi ir viena skursteņa tinumi un viena viļņa tinumi.
Klasifikācija:
(1) Laminēts tinums: attiecas uz diviem sērijveidā savienotiem komponentiem. Savienojuma metode ir tāda, ka pēdējā elementa gala daļa ir cieši sakrauta uz iepriekšējā elementa gala daļas, un viss tinums ir salocīts uz priekšu. Laminētie tinumi tiek iedalīti vienkāršās un vairāku kārtu tinumos. Suku komplektu skaits ir vienāds ar motora polu skaitu. Puse no tiem ir pozitīvo otu komplekti, bet otra puse ir negatīvo otu komplekti. Sakrautā tinuma paralēlo zaru skaits ir lielāks, kas ir vienāds ar polu skaitu vai stabu skaita veselu skaitļu daudzkārtni, tāpēc to sauc arī par paralēlo tinumu.
(2) Viļņu tinums: pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motora viļņu tinums attiecas uz atbilstošo elementu virknes savienojumu zem vienas polaritātes magnētiskā lauka, kas atdalīts ar polu soļu pāri, piemēram, viļņiem līdzīga virzība. Viļņu tinumus tālāk iedala viena viļņa un kompleksa viļņa tinumos.
(3) Hibrīda tinums: līdzstrāvas armatūras tinums, kas izveidots, sajaucot pareizi saskaņotus sakrautus tinumus un viļņu tinumus. Skursteņa tinuma un viļņu tinuma spoles ir savienotas ar vienu un to pašu komutatoru un darbojas paralēli. Šāda veida tinums darbojas kā sprieguma izlīdzināšanas līnija starp viļņa tinuma spoli un sakrauto tinuma spoli, tāpēc nav nepieciešams pievienot sprieguma izlīdzināšanas līniju.
Pastāvīgo magnētu līdzstrāvas motoru armatūras tinumi ir sadalīti trīs kategorijās atbilstoši dažādām savienojuma metodēm. Katram no tiem ir savas īpašības un priekšrocības, un arī lietošanas nosacījumi ir atšķirīgi. Izvēloties armatūras tinumus, jums arī jāizvēlas atbilstoši faktiskajiem apstākļiem un nominālajam spriegumam un strāvai, lai labāk atspoguļotu pastāvīgā magnēta motora lielisko veiktspēju.
