Jaudas izejas motors:
Akumulators nodrošina strāvas elektronikas moduli, lai vadītu motoru (maiņstrāvas indukcijas (asinhronais) motors), lai vadītu automašīnu.
Indukcijas (asinhronā) motora strukturālais princips:
Motors parasti sastāv no statora (stacionāra daļa), rotora (daļas, kas rotē kinētisko enerģiju), pamatni (korpusu, kas savieno statoru un rotoru) un siltuma izkliedējošo elementu.
Tesla izmanto indukcijas (asinhrono) motoru, kas ir tieši 3 fāzes (statora tinumi ir savienoti ar delta vai zvaigzni), 4-polu indukcijas motors (polārais logaritms ir svarīgs motora parametrs, un divu polu motors ir polu logaritms Kvadrupols ir divi polu pāri.
Motora apgriezienu skaits n = (1-S) 60f / P, S ir motora slīde, f ir jaudas frekvence, un P ir polu logaritms. Kad polu pāris ir fiksēts, ir nepieciešams tikai regulēt motora ātrumu, lai kontrolētu motora ātrumu. Statora spoles enerģiju frekvence tiek kontrolēta, lai radītu elektromagnētisko lauku, kas ir mainīgs stiprums un vāja rotācija, kas ir pretējs induktīvajam rotora tinumu magnētiskajam laukam, un rotora tinums samazina magnētisko indukcijas līniju, lai radītu inducētu elektromotoru spēku, tādējādi rotora tinumā radot inducētu strāvu. Induktīvā strāva rotora tinumā mijiedarbojas ar magnētisko lauku, lai radītu elektromagnētisko griezes momentu, kas rotoru rotē.
Šīs daļas struktūra ir salīdzinoši grūti saprotama. Jūs varat vienkārši saprast, ka mainīgās strāvas frekvence tiek kontrolēta, lai mainītu motora ātrumu un vadīt automašīnu.
