Pastāvīgā magnēta motoru demagnetization iemesli
Pēc tam, kad pastāvīgā magnēta mehānisko zaudē savu magnētismu, tas būtībā tikai var aizstāt ar motoru. Remonta izmaksas ir liela trieka. Kā tiesnesis magnētisma pastāvīgā magnēta mehānisko zudumu? Let's apskatīt uz leju.
1. Ja iekārta sāk darboties, pašreizējā ir normāli. Pēc kāda laika pašreizējā kļūst lielāks. Pēc ilgu laiku, invertoru tiks pārslogots.
Pirmkārt, tas ir nepieciešams, lai apstiprinātu invertora gaisa kompresoru ražotājs ir izvēlēts pareizi, un pēc tam apstipriniet vai invertora parametri ir mainīti.
Ja nav problēmu ar abiem, ir nepieciešams spriest pēc atpakaļ electromotive spēku, atvienotu motoru mašīnas vadītājs, veikt bezslodzes identifikāciju un darbināts bezslodzes līdz nominālajai frekvencei. Šajā laikā, izejas spriegums ir atpakaļ electromotive spēks, ja tas ir mazāks par motora plāksnītes. Motoru var demagnetized ar electromotive aizmugurējo spēkā 50V vai vairāk.
2. pēc tam, kad pastāvīgā magnēta mehānisko demagnetization, pašreizējo darbību parasti pārsniedz nominālo vērtību.
Tiem, kas ziņo pārslodzes, tikai braucot ar mazu ātrumu vai ātrgaitas vai reizēm atskaites pārslodzes parasti nav izraisījusi demagnetization.
3, pastāvīgo magnētu motoru demagnetization tiek noteikta laika, dažus mēnešus vai pat gadu vai divus
Ja ražotājs izvēlas tā tips ir nepareizs un izraisa pašreizējā tikpat būs pārslogota, tas nav motora demagnetization.
