Motorus ar reduktoriem tagad izmanto arvien vairāk jomās, un ikdienas dzīvē var rasties patoloģiskas situācijas. Apskatīsim ikdienas noviržu cēloņus un risinājumus:
1. ①Zemas temperatūras vai citu iemeslu dēļ reduktora plūstamība ir slikta, un motora momentānā strāva paaugstinās, kā rezultātā tiek nodrošināta piedziņas aizsardzība pret pārslodzi, kuru var iedarbināt vairākas reizes.
② Pārnesumkārbas motoram pārnesumkārbas iekšpusē ir nodilušas dzelzs skaidas. Lai notīrītu vai nomainītu iekšējo pārnesumu, mašīna ir jāizjauc.
2. Iekšējais planētas nesējs tiek pārvietots, iekšējā zobrata berze rada dzelzs griešanu, un ir jānomaina reduktors.
3. Reduktoru motora izejas gala gultnis ir pārvietots, deformēts vai nodilis. Šajā brīdī ir jānomaina nojaukšanas iekārta un gultņi, kā arī jāpārbauda, vai iekšējie zobrati nav nodiluši un plaisas.
4. Šī situācija ir ļoti izplatīta, galvenokārt to izraisa pārāk daudz smēreļļas. Tas nenotiek, kad beidzas liekā eļļa.
5. ①Ja reduktors ir ilgstoši pārslogots, izejas vārpsta noguruma dēļ daļēji salūzīs. Skriešana saskaņā ar ražotāja noteiktajām prasībām var ievērojami samazināt šādu negadījumu rašanos.
②Spēks uz izejas vārpstu ir nevienmērīgs, radiālā slodze pārsniedz nominālo diapazonu vai tas ilgstoši darbojas zem nominālās stiprības.
Šajā laikā ir jāpārbauda, vai reduktora slodze pārsniedz nominālo diapazonu, un, ja tā, tad lielais pārnesumkārbas motors ir jānomaina.
