Uzticams reduktors tranzīta beztaras kravas iekrāvējiem
Uhaņas dzelzs un tērauda grupa (Wugang) ir viena no Ķīnas tērauda rūpniecības gigantiem, kas ir izveidojusi jaunu tranzīta ostu, lai labāk apstrādātu arvien pieaugošo importēto raktuvju skaitu, kas nonāk Austrumķīnas jūrā. Ostu veido vairākas piestātnes un termināļi, kas ik gadu var izkraut 15 miljonus tonnu rūdas no milzīgā okeāna kuģa. Dažādiem lielapjoma iekrāvējiem, ko trijās ostās uzstāda trīs dažādi oriģinālo iekārtu ražotāji (OEM), ir viena kopīga lieta: vairāk nekā 170 dzinēji šajos milzīgos kuģu iekrāvējos, kuģu izkliedētāji un krautnētāju atjaunotāji. Piedāvātais Vācijas ražotājs Nord Drive, nodrošinot, ka visas sporta aktivitātes ir drošas un uzticamas.
Žošuņas salas, tagad pazīstamas kā salu paradīze, sastāv no vairāk nekā 1300 salām un mazām salām gar Ķīnas austrumu krastu. Zhoushan osta ir galvenais tranzīta punkts dažādām precēm šajā reģionā, tostarp rūpniecības preces, piemēram, dzelzs rūda, kas galvenokārt tiek transportēta uz Wuhan Iron and Steel Group (Wugang), vecāko tērauda milzu Ķīnā. Tā galvenā mītne atrodas aptuveni 400 jūdzes no Jandzi upes. Ārējā iekšējā teritorija. Lai gan WISCO darbojas daudzās Ķīnā, tā joprojām nevar apmierināt pieprasījumu pēc augstas kvalitātes rūdas. Tādēļ lielākā daļa uzņēmuma darbības vajadzībām nepieciešamās dzelzsrūdas ir jāieved no ārvalstīm. Dzelzsrūdas transportēšanā Jandzi upes ūdens transports neapšaubāmi ir visefektīvākā un ekonomiskāka izvēle, taču milzīgie jūras kuģi, kas pārvadā importētās rūdas, parasti var sasniegt tikai Austrumu Ķīnas jūru, kas neizbēgami prasa piekrastes ostas izbūvi, lai izkrautu rūdas un tā tiek uzkrāta uz maziem kuģiem - pat Jandzi upes apakšējā daļā, lielajiem kravas kuģiem jāapstājas pie Nanjingas Jandzi upes tilta, savukārt 10 000 dwt kuģi var iet caur Jandzi upes tiltu uz Wuhan.
