Trīsfāžu asinhrono motoru vairāki kopīgi defekti un apstrādes metodes:
Pirmkārt, motora statora izturība nav laba
Pieredze rāda, ka motora statora sliktās spiedes stiprības galvenais iemesls ir tinumu izolācijas defekti, tādi kā: svina stieples izolācijas korpusa plaisāšana, tinuma gala sasitums, izolācijas novecošanās starp fāzēm , motora mitrums utt. Sadalījums, lai motors tiktu sadedzināts.
Otrkārt, motora bez slodzes strāva ir pārāk liela
Motora neaktīvā strāva ir saistīta ar tādiem faktoriem kā magnētiski caurlaidīga materiāla konstrukcija un ražošanas līmenis, kā arī motora jaudas un polu skaits. Normālos apstākļos motora bez slodzes strāvai ir noteikta proporcionāla attiecība ar pilnu slodzes strāvu. Jauda ir maza, stabu skaits ir liels, un bez slodzes strāvas attiecība pret pilnas slodzes strāvu ir liela. Rūpnīcā parasti izmantoto Y sērijas motoru bez slodzes strāvas attiecība pret pilnas slodzes strāvu (%)).
Jauns motors vai motors pēc tinuma, ir jāpārbauda slodze bez slodzes. Ja izmērītā motora neaktīvā strāva pārsniedz normālo diapazonu, tas norāda, ka ir problēma ar motoru. Cēlonis ir jāpārbauda, lai to apstrādātu. 2. tabulā uzskaitīta asinhronā motora bez slodze. Lielās strāvas iemesls un apstrādes metode.
Treškārt, motora trīsfāžu strāvas nelīdzsvarotība
Ja trīsfāžu barošanas avots ir simetrisks, asinhronā motora trīsfāžu bez slodzes strāvas nominālais spriegums, jebkuras fāzes novirze no vidējās vērtības nedrīkst pārsniegt 10% no vidējās vērtības tikai tad, ja trīsfāžu sprieguma nelīdzsvarotība ir pārāk liela, vai pats motors ir kļuvis par defektu.
Papildus trīsfāzu strāvas nelīdzsvarotībai, motors rada papildu siltumu, kas arī izraisa trīsfāžu rotējošā magnētiskā lauka nelīdzsvarotību, izraisot motoru izstarot īpašu zemu skaņu, un ķermenis attiecīgi vibrē. 3. tabulā ir parādīta asinhronā motora trīsfāžu strāvas nelīdzsvarotības cēloņu analīze.
Ceturtkārt, motora temperatūra ir augsta
Ja motors ir normālos ekspluatācijas apstākļos, tā temperatūra nedrīkst pārsniegt temperatūras robežu. Motora pārkaršanas cēlonis ir ļoti sarežģīts. Elektroapgādes neparastā situācija, pats motors un slodze izraisīs motora pārkaršanu. Slikta ventilācija un siltuma izkliede arī izraisīs motora pārkaršanu. 1. attēlā redzams motora pārkaršanas cēlonis un efektivitātes diagramma. Ja dzinējs ilgstoši pārkarst, motora izolācija būs novecojusi un ietekmēta, kas ietekmēs motora kalpošanas laiku. Ja motora temperatūra ir augsta, tā ir jāpārtrauc, lai noskaidrotu cēloni un pēc tam to izmantotu.
Seši, motora slota
Kad motors rotē, rotors izsitas pret statora iekšējo apli, ko sauc par motora slotu. Kad motors tiek sasmalcināts, uz rotora ārējās virsmas un statora iekšējā apļa parādīsies skrāpējumi. Tas norāda, ka rotora un statora spraugas nav vienādas. Smagas slotas radīs augstas temperatūras statora iekšpusē. Siltuma virsmas izolācija augstās temperatūrās kļūst trausla, izraisot tinumu iezemēšanu vai īssavienojumu, izraisot motora vibrāciju un troksni un pazeminot motora veiktspēju. Ir daudz iemeslu, kas izraisa motora slotu un tie ir savstarpēji saistīti.
Septiņi, motora gultņu pārkaršana
Mazos motoros lodīšu gultņus parasti izmanto priekšējiem un aizmugurējiem galiem. Vidēja lieluma motoros rullīšu gultņus parasti izmanto pārvades galā, lodīšu gultņus izmanto otrā galā, un tiek izmantota arī bīdāmās gultņu konstrukcija. Gultas apsilde ir visbiežāk sastopamais asinhrono motoru bojājums. Gultnis uzsilst, un smērviela tiek atšķaidīta un izplūst, un gultnis ir bojāts.
Astoņi, fāzes darbības trūkums
Ikdienas darbā fāzes zudumu darbība ir viena no biežākajām kļūmēm. Kamēr viena fāze atvienojas trīsfāzu barošanas blokā, var notikt motora fāzes zudums. Fāzes zuduma darbību var izraisīt drošinātāju drošinātāji uz līnijas, slēdža kontaktu vai vadu savienotāju slikta saskare. Ja trīsfāzu motoram trūkst fāzes barošanas avota, ja tas ir apstādināšanas stāvoklī, tas tiks bloķēts nulles kombinētā griezes momenta dēļ (nevar sākt). Motora apturēšanas strāva ir daudz lielāka nekā parastā darba strāva, tāpēc šajā gadījumā ieslēgšanās laiks ir pārāk garš vai ja ieslēgšana bieži tiek ieslēgta vairākas reizes, kas izraisa motora sadedzināšanu. Ja braucošajam motoram nav vienas fāzes, ja slodzes griezes moments ir mazs, darbību var uzturēt. Mazliet samazinājies tikai rotācijas ātrums, un tiek izstarota neparasta skaņa. Ja slodze ir smaga, darba laiks ir pārāk garš, un motora tinums tiks sadedzināts.
