Pašlaik ir pārāk daudz pārtikas mašīnu rūpnīcu. Par piemēru ņemot Zhucheng, ir daudzas iesaiņošanas tehnikas rūpnīcas, mezzanine podiņu rūpnīcas, velmēšanas un mīcīšanas mašīnu rūpnīcas, cepšanas rūpnīcas, tīrīšanas iekārtu rūpnīcas utt. Šīs pārtikas mašīnu rūpnīcas, ražojot iekārtas, izmanto līdzstrāvas motoru. Līdzstrāvas motora klasifikācija ir šāda.
1. Izmantoto līdzstrāvas motoru klasificē atkarībā no tā, vai ir suka vai nav
Birste vai nav sukas ir sukas saīsinājums vai suka nav. Nepārtraukta līdzstrāvas motora rotācija ir atkarīga no vienas un tās pašas rotora magnētiskā lauka un statora magnētiskā lauka atgrūšanas un pretējās pievilcības. Strāva, kas plūst caur tinumu, jākonvertē noteiktā laikā, pretējā gadījumā rotors nevar normāli griezties.
(1) Birstes motors
Sukas līdzstrāvas motors ir līdzstrāvas motors, kas izmanto suku (tautā sauktu par suku). Birstes motors realizē strāvas polaritātes maiņstrāvas pārvēršanu, sadarbojoties ar komutatoru (pazīstams kā komutatoru) un suku, un komutatoru un suku uzstāda motora iekšpusē. Birstes motors ir sadalīts ātrgaitas un mazā ātrumā. Birstes motoram ir tikai divas izejošās līnijas.
Galvenie iemesli sukas motora augstajam atteicei ir šādi: pirmkārt, suka ir viegli aizdedzināma nodiluma dēļ; otrkārt, magnētiskajam tēraudam ir slikti siltuma izkliedes apstākļi, un to ir viegli demagnetizēt. Birstes nodilums ir saistīts ne tikai ar laiku, bet arī ar strāvas un sukas zelta saturu, tāpēc lielākajai daļai otu kalpošanas laiks ir aptuveni 200. Lielās strāvas dēļ ir viegli nomainīt sērijveida ierosmes motoru, ja tā kalpošanas laiks ir mazāks par 200, bet grūtāk ir nomainīt rumbas motoru un postmotoru (to sauc arī par centra motoru).
(2) Bezkontaktu motors
Motors bez suku ir tāds, kurā neizmanto suku. Komutācijas realizēšanai sukas un komutatoru vietā tiek izmantots tranzistors un pozīcijas sensors (Halles elements). Sakarā ar suku un komutatoru tiek likvidēti elektromagnētiskie traucējumi, samazināts mehāniskais troksnis un pagarināts kalpošanas laiks. Tomēr šāda veida motora vadības elementi (motora piedziņa, vadības ķēde) ir samērā sarežģīti, kas palielina izmaksas, un, startējot ar mazu ātrumu, ir neliela satricinājums.
