Tehnoloģiskā analīze jaunās enerģijas transportlīdzekļa 2.0 Era
Jaunā enerģētikas transportlīdzekļa 2.0 ēras laikā galvenais tehnoloģiju jaunievedums kļūs ārkārtīgi svarīgs, un akumulatora pamattehnoloģija ir saistīta ar Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu glābēju.
Tradicionālo degvielu transportlīdzekļu doba pamattehnoloģija vienmēr ir bijusi Ķīnas auto nozares sāpēm. Tomēr tika noskaidrotas slēptās briesmas, kas saistītas ar jauno enerģētikas transportlīdzekļu pamattehnoloģiju. Ja jūs neapmācat akumulatora pamattehnoloģiju, Ķīnas jaunie enerģijas avoti var atkārtot tradicionālās automobiļu kopuzņēmuma kļūdas.
Sekojošie ir galvenokārt no dažādiem tehnoloģiju aspektiem, tostarp mūsu pašreizējo trīs modeļu izstrāde gan mājās, gan ārvalstīs, galvenie galvenie komponenti un mūsu enerģijas taupīšanas komponentu izstrāde, lai ikviens to atrisinātu.
Strāvas akumulators: strāvas akumulatora izpēte un izstrāde un industrializācija: Vācija, ASV, Ķīna, Japāna un Koreja. Litija jonu jaudas akumulatoru ražošana pašlaik galvenokārt koncentrējas Ķīnā, Japānā un Korejā.
Japāna joprojām ir vadošā tehnoloģija; Dienvidkorejai ir lielākā tirgus daļa tirgus daļas izteiksmē; Ķīnā ir vislielākais akumulatoru uzņēmumu skaits un lielākā jauda.
Galvenie materiāli strāvas akumulatoriem: būtībā sasniegta lokalizācija; monomēru tehnoloģijas pamatā ir tādā pašā līmenī kā ārvalstu valstis; izveidota relatīvi pilnīga litija jonu akumulatoru ražošanas ķēdes sistēma, veidojot maģistrāļu bateriju konstrukcijas projektēšanu, konstrukcijas un ražošanas procesu tehnoloģiju. Ražošanas līnija pamazām pāriet no pusautomātiskā pilota uz pilnībā automatizētu liela mēroga ražošanu; produktu vienveidīgums, sistēmu integrācijas tehnoloģija un ražošanas automatizācija: ir nepieciešams panākt.
Pure elektriskie transportlīdzekļi: Pēdējo divu gadu laikā bija vairāk tīru elektrisko transportlīdzekļu ārvalstīs, un bija mazāk iekšzemes. Tomēr, attīstot šos divus vai trīs gadus, kopējais tīri elektrisko transportlīdzekļu līmenis valstī joprojām attīstās ļoti strauji. Salīdzinot ar ārvalstīm, saskaņā ar mūsu aplēsēm un budžetu viss tehniskais līmenis tiek saīsināts līdz 2-3 gadiem, un ārvalstu produkti var būt tikai sliktāki par pusi paaudzes produktu attīstības ciklu. Ir dažas izrādes, kas ir salīdzināmas ar tām ārvalstīs, piemēram, jaudas veiktspēju, un tām ir ļoti laba izmaksu priekšrocība.
Tajā pašā laikā attiecībā uz tīrajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem galvenajiem rādītājiem un ārvalstu valstu tipiskajiem modeļiem vēl arvien ir dažādas nepilnības. Nākamais solis ir arī vietējo vai valsts atbalstīto elektrisko transportlīdzekļu tehnoloģiju modernizācija.
Tikai elektriskajiem transportlīdzekļiem nākotnē pakāpeniski palielināsies jauno integrēto šasiju un integrēto inteliģento tehnoloģiju un vieglo tehnoloģiju izmantošana. Saskaņā ar Automobiļu inženierijas biedrības pētījumu par ārvalstu transportlīdzekļu kompānijām, ievērojami uzlabosies nākamās paaudzes produktu rezervju tehnoloģijas apjoms.
Putekļi elektriskajiem komerctransporta līdzekļiem: Ķīna neapšaubāmi ir pasaules vadošā loma pasaulē. Dažādas energoapgādes tehnoloģijas ir unikālas, un vispārējais tehniskais līmenis ir sasniedzis starptautisko augsto līmeni, un industrializācijas spējas ir starptautiski vadošas.
Drošības ziņā tā ir sadalījusi galvenās tehnoloģijas, piemēram, galveno komponentu aizsardzību, siltuma pārvaldību un strukturālo drošību, kā arī atrisināja drošības un uzticamības problēmas, piemēram, drošību.
Plug-in hibrīda mašīna: šis modelis ir piesaistījis lielu uzmanību pēdējos gados. Viens ir plug-in tipa, un otrs ir hibrīda bāzes plug-in automašīna. Tie visi ir hibrīda tipa dzinēji. Izmanto salīdzinoši efektīvu vienstāva mehānismu, un kontrole ir sarežģītāka.
Kurināmā elementu transportlīdzekļi: 2011. gadā Ķīnas Automobiļu Inženierzinātņu biedrība novērtēja un novērtēja dažādus modeļus. Degvielas šūnu transportlīdzeklis joprojām ir maza mēroga demonstrējumu posmā, bet ar starptautiski lieliem transportlīdzekļiem šajos divos gados. Ieviešot industriālos transportlīdzekļus, degvielas šūnu transportlīdzekļu tehnoloģijas attīstība ir paātrinājusies, un vadošajiem produktiem jau ir industriālās spējas.
